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公路大件运输加固计算方法

1范围

本文件描述了公路大件运输加固的原理和方法、惯性力、修正系数、风力、摩擦力、所需加固力的

计算、常用加固方法强度计算、加固验算内容及判断方法。

本文件适用于大件运输的公路运输方式加固计算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T3811起重机设计规范

GB/T8918—2006重要用途钢丝绳

GB/T33195道路交通事故车辆速度鉴定

JT/T882道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求

EN12195—1道路车辆上的装载物固定装置安全第1部分:捆绑力的计算（Loadrestrainingon

roadvehicles–Safety–Part1:Calculationofsecuringforces）

3术语和定义

JT/T882界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

大件abnormalindivisibleloads

具有不可拆解特性，或被拆解为两个或多个部分将导致被破坏风险或过高费用的大型物体。

大件运输abnormalindivisibleloadstransportation

按照不同运输方式对大件的管理规定，运用适载的运载设备，采取相应的安全措施，从起运地至交

付地，对大件进行水平及垂直位移的过程。

公路大件运输abnormalindivisibleloadstransportationbyroad

按照公路运输对大件的管理规定，利用运输车辆及设备，在公路中进行运输的大件运输方式。

捆绑加固reinforcement

大型物件在运输过程中，为使物件能够抵抗运输过程中产生的各种力的作用，使其在车板面上不发

生移动、晃动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况，合理使用绑扎固定用具，如钢丝绳、链条、手拉葫芦、

紧固器、卸扣、止动挡铁、橡胶皮、木板、木方等对物件进行绑扎、固定和防护。

惯性inertia

物体保持静止状态或匀速直线运动状态的性质。

注：惯性是物体的一种固有属性，表现为物体对其运动状态变化的一种阻抗程度，质量是对物体惯性大小的量度，

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惯性力是惯性的体现。

加固力reinforcementforce

由一种加固装置或多种加固装置提供的抵抗货物在车辆货台上移动或倾覆的力。

货物限位装置cargorestraintdevices

与货物直接接触，防止货物运输过程中发生位移的条状或块状装置。如楔块、挡木等。

[来源：JT/T882—2014,3.6]

栓紧装置lashingequipment

连接承载装置的系固点或装载物的连接点，将装载物固定在承载装置上的柔性装置。栓紧装置一般

由拉力元件和连接元件构成，如合成纤维栓紧带总成、链条捆绑总成、钢丝绳捆绑总成等。

[来源：JT/T882—2014,3.3]

组合加固combinationreinforcement

货物栓固时采取多种栓固方式进行货物固定的方法。

[来源：JT/T882—2014,3.18]

栓紧能力lashingcapacity(LC)

栓紧装置设计可以承受的最大允许拉力。

4符号、参数名称及单位

本文件使用的符号、参数名称和单位见表1。

表1符号、参数名称和单位

符号参数名称单位

车组最大制动加速度m/s2