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*******职业学院

毕业设计(论文)

国轿车售后效劳体系研究

教学系：汽车工程系

专业班级：汽营11级1班

学生：******

指导教师：******

2021年3月19日

摘要

近年来,我国汽车工业迅速开展,汽车保有量也大幅增加,到达了8500多万辆，而轿车在汽

车工业中占有重要的地位。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长,为汽车效劳业的开展

提供了巨大的成长空间。传统的汽车销售效劳业,也正受到国际流行的“四位一体〞销售效劳店

(也称“4S店〞)的冲击。汽车厂家和经销商深深地意识到,只有通过严谨、完善、周到、优质

的售后效劳,培养出较高的顾客满意度,形成良好稳定的客户关系,才能在日趋白热化的市场拼

杀中博得一席之地。

本文主要通过对轿车售后效劳体系进展现状分析。对市场现状、开展前景、开展模式几个

方面对我国汽车售后效劳体系进展分析研究，指出目前存在的缺乏。还有通过比较和分析国外

轿车售后效劳体系，提出我国轿车售后效劳业开展可以借鉴的经历。

关键词轿车；售后效劳,体系；客户关系.

目录

摘要2

第一章桥车售后效劳体系的现状分析4

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1.1国外桥车售后效劳体系现状4

1.2国桥车售后效劳体系现状4

1.3国外桥车售后效劳体系现状5

1.4我国桥车售后效劳体系存在的弊端及改进方法5

1.5我国桥车售后效劳体系存在的弊端5

1.6改进方法6

第二章我国桥车售后效劳体系开展的分析9

2.1我国桥车售后效劳市场开展前景分析9

2.2我国桥车售后效劳体系开展模式选择分析9

2.3我国轿车售后效劳体系安康开展的建议10

结论12

致辞12

参考文献13

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第一章轿车售后效劳体系的现状分析

1.1国外轿车售后服体系现务状

我国汽车售后效劳与兴旺国家之间的差距及其现状分析各国都有自己独特的汽车售后效劳

业模式。与国外汽车效劳商相比，我国汽车企业对产品售后效劳的重要性在认识上还有很大差

距。

我国汽修业仍以低效率、低水平方式进展重复建立，不仅造成大量的人力、物力和财力资

源的浪费，而且，企业无法积累资金扩大再投资来迅速提高效劳水平。随着改革开放的不断深

入，我国的汽车售后效劳业取得了长足的进步，且观念上有了很大的转变，脏、乱、差的生产

方式得到了不同程度的改观。在中国轿车业的售后效劳和维修便捷方面，群众值得我国其他企

业学习。桑塔纳汽车在中国轿车2000年销售中占36.38%，可见完善的售后效劳对消费者选购

汽车有着重要的影响。我国汽车业售后效劳还处在初级阶段，存在着严重的缺乏。笔者认为我

国汽车行业售后效劳存在的缺乏主要表现在行业、本钱、竞争、管理和技术等几个方面。

1.2国轿车售后效劳体系现状

在整个汽车产业链中,从经营关系上讲,生产、销售和售后效劳应该是一体的,但目前,国许

多品牌汽车的生产、销售和售后效劳是脱节的,这种脱节是汽车售后效劳不尽人意的根本原因。

首先,局部厂家与其经销商的关系还不是一种很严密的关系,而仅仅是一种经济利益行为的

供销关系。经销商通常采用预付款的方式买断经营,厂家根本上把市场风险转嫁给