隧道衬砌台车钢端模施工工艺.docx

隧道衬砌台车钢端模施工工艺

1、工艺特点

隧道衬砌台车钢端模采用双“L”型二次旋转法施工工艺，解决了传统木模板加工拼装，止水带止水效果不良，提高了隧道防水效果，具有止水带定位准确，防水效果好,钢模可多次循环使用，成本较低等特点。

2、适用范围

适用于隧道衬砌混凝土中挡头封堵及中埋式止水带安装等施工。

3、工艺原理

钢端模由“L”型钢端模、加固用钢支撑、销钉、顶卡、丝杠、耳卡组成。采用双“L”型钢模铰接拼装实现止水带平铺，采用二次翻转法实现台车移位时不碰撞下一模已安装的衬砌钢筋，采用斜撑丝杠实现混凝土浇筑时不跑模。

4、工艺流程

施工准备

施工准备

台车放样、定位

钢端模安装就位

中埋式止水带安装

钢支撑固定

完成

1.自检

2.监理工程师检验

木模固定背贴止水带

5、工艺图片

图9-5-1台车中线放样、定位图9-5-2钢端模安装就位

图9-5-3中埋式止水带安装图9-5-4钢支撑固定

图9-5-5木模固定背贴止水带图9-5-6成型后端部止水带

6、操作要点

⑴、将衬砌台车边缘预留3cm做好标记，安装时小块组合模板的下边缘与之对齐。

⑵、止水带安装完成后，合上模板、拧紧螺栓，加固要牢靠，严防施工过程跑模、涨模现象发生。

⑶、小块组合模板从台车顶部中间开始向两侧对称安装。

⑷、背贴式止水带、中埋式止水带在弧形模板内安装顺直，不能褶皱，模板用螺栓连接，安装时要保护好止水带，不能破损。