隧道进口洞门综合标准施工专业方案.docVIP

XXXX集团

XX隧道进口

洞门施工方案

编制：

复核：

审核：

日期：

XXXXXX铁路FJ-2标指挥部

XX隧道进口洞门施工方案

一、编制标准

（一）、编制依据

(1)、《新建向塘至莆田铁路三江镇至福州段施工总价承包招标文件。

(2)、新建铁路XX线三江镇至莆田（福州）段施工设计图。

(3)、国家、铁道部现行相关隧道工程设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。

(4)、本项目标协议条款、补充协议和有效文件。

(5)、现有施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配置能力。

（二）、编制标准

以满足业关键求为目标，在XX铁路XX隧道FJ-2标工程施工特点基础上，根据“技术领先、质量可靠、施工科学、组织合理、方法得力”指导思想，遵照下列标准编制本方案:

(1)、遵照协议文件标准条款标准。主动响应协议文件各项条款，严格实施协议文件要求，标准统一，格式规范。

(2)、遵照设计文件、规范和质量验收标准标准。在编写关键工程项目施工方法和技术方法中，严格按设计标准、现行规程规范和质量检验标准办理，精心组织施工，确保工程质量优良。

(3)、坚持施工过程严格管理标准。在施工过程中，严格实施业主、监理工程师及设计单位指令。满足业主多种要求，确保工程质量达成国家验收规范优良标准；确保工期提前；确保安全生产。

(4)、落实技术和经济统一、科技推先标准。主动采取适合本工程新技术、新工艺、新材料、新设备，不停提升施工技术水平和施工机械化、工厂化、装备化水平，以提升施工进度和工程质量。

二、工程概况

XX铁路XX隧道地处福建省西北部，进口在福建省沙县XX镇上碓村南北向冲沟东侧斜坡上。隧道全长6340m，起讫里程DK322+345～DK328+685。由我项目负担XX隧道进口长3170m，起讫里程DK322+345～DK325+515。XX隧道进口DK322+345采取偏压路堑式明洞门（双侧挡墙台阶式，仰坡1：1.25），隧线分界里程为DK322+335，明暗分界里程为DK322+360。

三、总体方案

依据隧道进口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡稳定性及洞口排水需要，本着“早进晚出”标正确定隧道进口位置并采取合理隧道洞门。依据《铁路建设落实国防要求技术规程（试行）》，洞门端墙均按战备要求进行加强，采取C35钢筋混凝土结构，且能够承受冲击波压力0.2MPa。施工时应将隧道门范围内衬砌和洞口步骤衬砌用同一材料整体浇筑，端墙和端墙前4m长挡墙必需同时浇筑。挡墙和挡墙后空隙必需立即回填，并确保回填紧密，回填料可用浆砌片石或片石混凝土。

1、施工资源配置

(1).劳动力组织

作业循环施工人员组织以下表（表一）所表示。

表一劳动力配置表

工种

人数

从事工作

备注

班长

1人

洞门施工总体组织安排

钢筋工

6人

负责预埋件安装

电钳工

2人

负责预埋件焊接

木工

5人

负责立堵头板

砼振捣、浇筑工

6人

负责基底处理、混凝土振捣、浇筑

汽车司机

3人

负责混凝土运输

测工

2人

负责放样

质检工程师

1人

负责质量管理

安全员

1人

负责安全施工工作

总计

27人

2、施工材料供给计划

施工过程材料供给由工程技术部门依据每个月进度计划安排各项主材供给，以满足施工为前提，考虑一定库存为保障。施工过程中消耗依据库存情况立即购进，确保随用随领。

3、关键机械设备配置

作业循环施工用关键设备以下表（表二）所表示。

表二衬砌施工关键设备和关键周转料配置表

名称

规格

数量

单位

备注

混凝土拌合站

HZS90

1

座

拌合混凝土

输送泵

60m3

1

台

泵送混凝土

混凝土罐车

8

3

台

运输混凝土

装载机

2m

1

台

拌合站供料

抽水泵

/

2

台

基底清洗

插入式振动器

1.1KW

2

个

损坏即换

附着式振动器

1.1KW

1

个

损坏即换

平板振动器

/

1

台

地基压实

发电机

/

1

台

预防汛期忽然停电施工需要

防雨棚

自制

1

个

设备、施工防雨

探照灯

/

2

个

确保洞外施工照明

四、施工进度计划

依据现场实际施工情况,进口洞门施工拟自3月1日正式开始施工，考虑多种施工原因工期约30天。和新建XX铁路XX隧道FJ-2标

五、施工工艺及方法

1、工艺步骤

施工过程中根据以下工序步骤进行施工：测量放线→台车（内模）定位→挡翼墙墙身、基坑开挖→拱墙及端墙钢筋绑扎→立端墙和挡墙模板、泄水孔（设置洞门端墙顶排水沟设置）→外模加固→砼施工→等强后脱模→混凝土修补、养护→防排水系统施作→洞门回填。

2、施工方法

2.1测量放线

测量组正确对台车进行定位（台车端头定位里程为DK322+345）。并正确放出挡翼墙基坑开挖尺寸、端