国际海上货物运输概述.docx

第一章国际海上货物运输概述

一、重点提示

(一)国际海上货物运输的特点

水路货物运输方式的特点：运输力量最大；运输本钱最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。

水路货物运输最适合担当运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担力量相对较低的货运任务。

海上运输的危急性特点：①患病危急的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危急建立了一系列特别制度。

国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。

(二)国际海事组织

国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术询问和海运立法机构。我国1975年中选为理事国。

IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府供给合作时机；并在与海上安全、航行效率和防止及掌握海洋污染有关的问题上，鼓舞和便利各国普遍承受最高可行的标准。

波罗的海国际海事协会(BalticandInternationalMaritimeCouncilOrganization，BIMCO)。

BIMCO的宗旨：为会员供给询问效劳，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括供给航线和港口状况。

国际海事委员会(CommitteeMaritimeInternational，CMI)。

CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规章、》《海牙—维斯比规章》等众多的公约草案。

(三)班轮运输

班轮运输(LinerShpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主供给规章的和反复的货物运输效劳，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。

班轮运输的优点：①能准时、快速地将货物发送和运达目的港；②适合小批量零星件杂货运输；③能满足多种货物的运输要求，较好地保证货运质量；④班轮公司负责转运，能满足货物运输的特别需要。

班轮运输的特点：①“四固定”，即具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价；②通常不签订运输合同，而是在承运人将货物装上船后或承受货物后，签发提单；

③杂货班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物；④班轮公司负担装货费和卸货费；

⑤不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

对海上货物承运人的选择应考虑的因素：①运输效劳的定期性；②运输速度；③运输费用；④运输的牢靠性；⑤承运人的经营状况和所担当责任的力量。

(四)海上货运船舶

干货船：件杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、多用途船、干散货船。

集装箱船的构造特点：大开口，单甲板，双船壳，舱内和甲板设有永久性格栅构造。

液货船：油船、液化气船、液化化学品船。

(五)海运地理与航线

海洋：海洋的中心局部称为洋。世界大洋有太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。太平洋是世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋。

水道：水道是人工开挖的水道。苏伊士水道是世界第一大水道，全长161．6千米；巴拿马水道是世界其次大水道，全长81．3千米。

航线：世界上最繁忙的航线是西北欧、北美东岸一地中海、苏伊士水道一东方的航线；历史最悠久的航线是西北欧一北美东海岸各港航线。

(六)海运货物

货物的计量方法：货物的计量包括货物的丈量和衡重。货物的丈量是指测量货物的外形尺度和计算体积。货物的衡重是指衡定货物的重量。

货物的积载因数：是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨(英制单位为立方英尺／吨)。

货物的积载因数的实测方法：①将1吨货物积存成近似正方体，丈量货堆的最大外形尺度；②将27件货，承受9件打底，堆高三层，丈量该货堆的最大外形尺度；③散装货测量单位容量。

货物性质：货物的性质包括化学性质、物理性质、生物性质和机械性质等。(4)危急货物。

①危急货物运输规章。

联合国：《关于危急货物运输的建议书》(简称《橙皮书》)，不适用于散装危急货物。国际海事组织：《国际海运危急货物规章》(简称《国际危规》)，我国政府于1982年宣

布成认并开头在国际海运中实施《国际危规》。

中国：《水路危规》于1996年12月1日起实施，它是以《国际危规》为蓝本制定的。

②危急货物的分类(分九大类)：爆炸品；易燃气体；易燃液体；易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质；氧化剂和有机过氧化物；有毒物质和有感染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂类