高速公路的勘测.pptVIP

*如图：A、B控制点间有C、D两个垭口，从平面位置看，C垭口在AB直线上，D垭口稍微偏离AB直线方向，但从符合路线基本走向来看，穿D垭口比穿C垭口反而展线短些，而且平面线形较好，因此D垭口比C垭口更有优势。*1）垭口的选择展线条件垭口的位置垭口的标高垭口的地质条件⑵.垭口标高选择①．一般应选择标高较低的垭口。②．在高寒地区，特别是积雪、结冰地区，为了走低垭口，即使方向有些偏离，距离有些遥远，也应注意比较。但如积雪、结冰不是很严重，地质条件较好的垭口，即使稍高，也不应轻易放弃。（二）越岭线*1）垭口的选择展线条件垭口的位置垭口的标高垭口的地质条件⑶．垭口展线条件选择即使垭口位置略偏高，但垭口两侧山坡利于展线降坡，不要轻易放弃。（二）越岭线*1）垭口的选择展线条件垭口的位置垭口的标高垭口的地质条件⑷．垭口的地质条件选择对软弱层型、构造型和松软土侵蚀型的垭口，只要注意到岩层产状及水的影响，路线通过一般问题不大。对断层破碎带型及断层陷落型垭口，一般应尽量避开。（二）越岭线*3、路线方案比较的步骤（1）搜集资料（3）室内初步比选，确定可比方案（2）在小比例地形图上布局路线，初拟方案（5）编写可行性报告（4）实地视察、踏勘测量第三节高速公路勘测与选线设计*1、自然特征(1)包括一般平原,山间盆地、高原等地形平坦地区(2)地形特征：地面起伏不大(3)地物特征：耕地多、居民点、建筑多(4)地质特征：不良地质少；地质条件好(5)水文特征：易积水、地下水位高；水文条件差2、路线特征(1)平面线形顺直，直线为主，转角较小，平曲线半径较大(2)纵坡平缓三、平原地区选线第三节高速公路勘测与选线设计*3、平原区路线布设要点⑴.平原区新建公路要尽量做到少占和不占高产田。⑵.路线应与农田水利建设相配合⑶.注意筑路与保田护田的配合1）正确处理道路与农业的关系三、平原地区选线*2）合理考虑路线与城镇的关系⑴.高速公路应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。做到“靠村不进村，利民不扰民”，既方便运输又保证安全。⑵.路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。三、平原地区选线*3）处理好路线与桥位的关系⑴.大、中桥位常常是路线的控制点，但原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑。一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。⑵.小桥涵位置应服从路线走向，但遇到斜交过大或河沟过于弯曲的情况，可采取改河措施或改移路线，调整桥轴线与流向的夹角，以免过分增加施工困难和加大工程投资，选线时应全面比较确定。*三、平原地区选线*三、平原地区选线*三、平原地区选线*平原地区的土壤水文条件较差，特别是河网湖区。地势低平，地下水位高，使路基稳定性差，因此应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避；如需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面平缓的地方通过，并采取有效措施，保证路基的确定。4）注意土壤水文条件三、平原地区选线*平原地区一般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工，养护材料运输费用。平原地区通常有较宽的人行大路或等级不高的公路，在进行新建公路的选线时应分情况处理好新、旧路的关系。1.旧路改建为高速公路：尽量利用旧路。处理好充分利用与积极改造的关系2.新建高速公路：保留原路5）正确处理新、旧路的关系6）尽量靠近建筑材料产地三、平原地区选线*自然特征1、山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。2、石多土薄，地质复杂。3、水文条件复杂。4、变化的山区地形和地貌，引起多变的气候。四、山岭区选线第三节高速公路勘测与选线设计*（一）沿河（溪）线1.路线布局一个关键,三个要点关键:解决好路线与水的关系河岸选择要点：线位高低桥位选择沿河（溪）线是指公路沿一条河谷方向布设路线，路线总的走向与河谷走向一致。适用条件：路线主要控制点在山谷一侧，相对高程不大.四、山岭区选线*1）河岸选择（1）地形、地质、水文条件：路线应选在地形平坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。（2）气候条件：积雪和冰冻地区，在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸。（3）城镇、工矿及居民点的分布：除国防公路外，一般路线应尽可能选择工矿企业较集中、村镇较多、人口较密的一岸。其他如对革命史迹、历