汽车车身修复技术 教案 项目八 任务一 车身测量.docx

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：班级：授课时间：

授课题目

项目一车身测量及校正

任务一车身测量

授课方式

课堂讲授、实操演练

课型

新授

课时

4

教

学

目

标

知识目标

1.学到车身测量各类型系统的基础知识；

2.学到常用车身测量系统的应用知识；

能力目标

1.具有车身机械测量系统操作使用的能力；

2.具有车身电子测量系统操作使用的能力；

素养目标

1.培养规范、安全的职业习惯；

2.树立认真、严谨的工作作风。

教学重点

掌握车身机械测量系统操作使用和车身电子测量系统操作使用的能力

教学难点

常用车身测量系统的应用知识

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1.常用车身测量系统的应用知识

2.常用车身测量系统的应用知识

3.掌握车身机械测量系统操作使用方法

4.掌握车身电子测量系统操作使用方法

教学准备

PPT、各防护用品、作业单

教学过程

一、新课导入

同学们，大家好！维修厂现有一辆发生大型交通事故车辆，车身发生变形，需要进行修复作业，需要进行实施那些维修作业内容才能实现车身恢复到原始状态呢？本项目主要围绕受损车身测量、校正进行学习和训练。

激发学生兴趣

二、讲授新课

（一）车身测量概述

近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量迅速增加，但也伴随着大量且频繁的交通事故发生，碰撞导致车身变形之后，车身整体定位参数就发生了变化，对行驶性、稳定性、平顺性、安全性等都产生至关重要的影响。因此，保证修复的车辆安全地重新上路，是广大车主和社会十分关注的问题。

（二）车身测量系统类型

在修理作业中。常用的车身测量系统分为机械式测量系统与电子测量系统。

一）机械测量系统

机械式车身测量系统大致可分为三种基本类型：常规测量系统、专用测量系统和通用测量系统。

1.常规测量系统

在修理作业当中，常用的常规测量系统工具有直尺、卷尺和轨道式量规。这几种都可以测量两个测点之间的距离，卷尺如图1-1所示，测量如图1-2所示。

图1-1卷尺图1-2测量

2.专用测量系统

所谓专用测量系统即是通过对汽车车身特定的位置是用专用测量头进行固定配合测定以达到测量车身变形的专用工具系统。

二）电子测量系统

电子测量系统是使用计算机与专门的电子传感器来迅速便捷的测量车身结构的尺寸，从而判断车身损坏情况的一种测量系统。常用的电子测量系统有超声波电子测量系统、自由臂电子测量系统、激光测量系统等。

1.自由臂电电子测量系统

自由臂测量系统是由一节一节可以转动的关节连接，每两个臂之间可以在一个平面内360度转动，多个臂转动可以实现空间三维的移动，可以移动到空间的任一位置。自由臂电子测量系统结构，如图1-3所示。

1-测量加长臂尺整体臂式测量尺测量加长臂尺测量头

整体臂式测量尺

测量加长臂尺

测量头

PC机﹙手提式笔记）

打印机

可移动可固定式机柜

无线蓝牙传输装置

随动拉伸固定装置

整体臂式测量尺

测量加长臂尺

测量头

PC机﹙手提式笔记）

打印机

可移动可固定式机柜

无线蓝牙传输装置

随动拉伸固定装置

2-测量头

3-PC机﹙手提式笔记）

4-打印机

5-可移动可固定式机柜

6-无线蓝牙传输装置

7-随动拉伸固定装置

图1-3自由臂电子测量系统

2.超声波测量系统

超声波测量系统是目前应用最广泛的一种测量系统，它具有精度高（可达±1mm），稳定性好、测量准确、操作简便、可以实时测量监控等优点。

超声波测量系统测量原理是将发射器测量头及测量头转换器安装到车身某一控制点的测量孔上，通过接收器装置接收来至安装在测量头的发射器发射超声波数据，测量系统根据每个接收器的超声波数据自动计算出每个测量点的三维数据，实现自动测量。

3.激光测量系统

激光测量系统包括光学部件和机械部件两部分，主要由一台计算机、激光发射接收器、反光镜标等组成，如图1-4所示。现代激光测量系统使用起来相对比较容易而且非常精确。它采用激光测量技术，由两个准分子激光发射器发射激光投射到标靶上，如图1-5所示。每个标靶上有不同的反射光栅，过接收光栅反射的激光東测量出数据传输到计算机，由计算机通过计算可以得到测量点的空间三维尺寸。

在整个车身校正过程中，激光测量系统始终工作，不断给出直观、准确的读数，是修理者随时能了解个参考点的位置偏差，为校正车身工作带来极大便利。

图1-4激光发射器图1-5激光测量系统光标靶INCLUDEPICTURE\dC:\\Users\\Administrator\\AppData\\Roaming\\Tencent\\Users\\742783634\\QQ\\WinTemp\\RichOle\\IV{D]S`AST