汽车车身修复技术 教案 项目九 任务二 二氧化碳保护焊的认知与操作.docx

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：班级：授课时间：

授课题目

项目一认知焊接技术

任务二二氧化碳保护焊的认知与操作

授课方式

课堂讲授、实操演练

课型

新授

课时

教

学

目

标

知识目标

1.能正确叙述二氧化碳保护焊的设备组成及其各组成部件作用；

2.能正确叙述二氧化碳保护焊的工作原理；

3.能够熟练掌握二氧化碳保护焊的操作。

能力目标

1.具有操作二氧化碳保护焊焊接能力；

2.具有检验二氧化碳保护焊焊疤质量能力。

素养目标

1.行成良好的职业素养、遵守职业道德；

2.养成良好的责任心和事业心；

3.养成积极的人生态度、健康的心理素质。

教学重点

二氧化碳保护焊工作原理、二氧化碳保护焊的安全操作

教学难点

二氧化碳保护焊的规范操作

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示、情感共鸣

教学内容

1.能正确叙述二氧化碳保护焊的设备组成及其各组成部件作用；

2.能正确叙述二氧化碳保护焊的工作原理；

3.能够熟练掌握二氧化碳保护焊的操作。

教学准备

PPT、二氧化碳保护焊焊机、焊片、直尺、划针、防护用品、作业单等

教学过程

一、新课导入

现有一辆事故车辆，经受损分析，中立柱严重受损，需对其更换作业。通过切割，重新定位、安装后，需要通过二氧化碳气体保护焊来完成焊接维修工作业务。那什么是二氧化碳气体保护焊呢？

激发学生兴趣

二、讲授新课

（一）二氧化碳气体保护焊设备及组件

二氧化碳气体保护焊使用一根焊丝，焊丝和电极以一定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧产生的热量使焊丝溶化，因而将母材连接起来。在焊接中，以CO2作为保护气体在熔池周围形成气体保防层,隔绝外部氧气，使焊缝不被氧化，从而提高焊缝质量,使焊接平面更加的美观平整。二氧化碳气体保护焊由供气装置、二氧化碳焊机、送丝机构、焊炬等设备组成，如图9-32所示。

图9-32二氧化碳气体保护焊焊机

1.焊机电源

电源的核心是变压器，它把220V或380V的电压变成只有10V左右的低电压，同时电流会变得很大。

（1）电缆和搭铁接线装置

焊接的部位要与搭铁接线连接形成电流回路。

（2）电源极性

CO2气体保护焊焊接一般材料时，采用直流反接（反极性），即焊件接阴极，焊丝接阳极。这种接法可使焊接过程稳定、飞溅小、熔深大。

在进行大电流高速焊接、堆焊和铸铁补焊时，应采用直流正接（正极性），即焊件接阳极，焊丝接阴极，在焊接电流相同时，焊丝熔化快（其熔化速度是反性的1.6倍），熔深较浅，余高大，稀释较小，但飞溅较大。

2.送丝机构和焊炬

（1）送丝机构

送丝系统通常由送丝机（包括电动机、减速器、导向轮、送丝机），送丝软管、焊丝盘等组成，如图9-33所示。

（2）焊枪（也称焊炬）将焊丝引导至焊接部位，在焊枪上有启动开关，焊枪前部主要有喷嘴和导电嘴。CO2气体保护半自动焊炬的结构形状，如图9-34所示

图9-33送丝系统组成图9-34焊枪

喷嘴是焊枪上的重要零件，其作用是向焊接区域输送保护气体，以防止焊丝端头、电弧和熔池与空气接触。

导电嘴的材料要求导电性良好、耐磨性好和熔点高，一般选用紫铜、铬紫铜或钨青铜。

（3）供气装置

供气装置包括钢瓶、减压阀、流量计、软管等，如图9-35所示。

修理车身焊接时，一般用二氧化碳与氩气的混合气体，气体的比例为：75％的氩、25％的二氧化碳。

所使用的惰性气体的种类由需要焊接的母材而决定，大多数刚材都使用CO2进行气体保护。而对于铝材，则根据铝合金的种类和材料厚度分别采用氩气或氩、氮混合气体进行保护。在氩气中加入4%-5%的氧气，用这种气体进行保护时，甚至可以焊接不锈钢。

（4）CO2气体保护焊丝

常用CO2气体保护焊丝，如图9-36所示。车身修理中使用的焊丝的种类是AWS-70S-6，使用焊丝的直径为0.6mm～0.8mm。

图9-35供气装置图9-36焊丝

（5）控制面板

通过控制面板可进行电流、送丝速度调节，同时可以进行点焊和脉冲点焊功能的控制。如图9-37所示。

图9-37控制面板

（二）CO2气体保护电弧焊安全防护

1.眼睛防护

CO2气体保护电弧焊接时，电弧光辐射比手工电弧焊强，因此应加强眼睛防护，防护用品使用焊接头盔，如图9-38所示。

2.有毒气体防护

CO2气体保护电弧焊在焊接电弧高温下会产生对人体有害的烟尘和有毒气体，如臭氧、氮氧化物及一氧化碳等，应加强防护。特别是在容器内施焊，更应加强通风，可使用能供给新鲜空气的特殊面罩，如图9-39所示。对镀锌板进行焊接时产生的烟雾大，应佩戴活性炭口罩，并注意加强通风。

图9-38焊接头盔图9-39有毒