国内外铁路发展现状趋势.ppt

户佐安

;主要内容;一、国外铁路发展规划;世界各国铁路里程列表;截止底，全世界共有14个国家和地辨别别已开通高铁（包括既有线改造提速至200公里时速铁路），合计通车里程为17166公里。

1、中国：9790公里；

2、日本：2673.7公里；

3、西班牙：1995.59公里；

4、法国：1892.27公里；

5、意大利：1525公里；

8、德国：1287.48公里；

9、韩国：661公里；

10、台湾：345公里。

英国、荷兰、比列时高铁，均为法国北方高铁（欧洲之星线）的延伸线，分别里程均不到100公里。;目前（底）世界高铁在建里程为8838公里，按规模排列如下：

1、中国：6612.6公里；

2、土耳其：510公里；

3、德国：498公里；

4、日本：369.4公里；

5、法国：326公里；

6、西班牙：308公里；

7、意大利：146公里；

8、荷兰：68公里。

中国占全世界在建高铁里程的74.82%。;世界高速铁路试验速度记录：

574.8km/h，法国4月3日发明

铁路高速列车试验速度世界第二记录：

515.3km/h，法国1990年发明

铁路高速列车试验速度世界第三记录：

486.1km/h，中国发明

世界高速铁路商业旅行速度记录：

350km/h，中国;目前日本高速铁路的营业里程已达2673km，并计划再修建大量的高速铁路，构成日本陆地交通运送网的支柱；

高速线路重要有：

东海道新干线515.4km

山阳新干线553.7km

东北新干线496.5km

上越新干线369.5km

长野（北陆）新干线117.4km;日本高速列车发展;高速铁路新线里程已达1892km，以巴黎为中心，辐射到四面既有线，形成5900km的服务网。

高速新线重要有:

东南线（417km另延伸线148km）、

地中海线（295km）、

大西洋线(282km)、

北方线（333km）。

规划4700km;法国高速列车发展;德国高速铁路呈网状分布，由新线1288km及既有提速线路构成，形成4800km的服务范围，由ICE系列高速动车组担当客运任务。

高速新线重要有：

汉诺威—维尔茨堡（327km）

曼海姆—斯图加特（107km）

汉诺威—柏林（264km）

科隆—法兰克福（219km）

纽伦堡—慕尼黑（171km）;韩国是继日本、法国、德国、???班牙之后第五个拥有高速铁路的国家。

高速线路分：

京釜线(汉城至釜山）（412km)

湖南线(汉城至木浦)（京釜线汉城至大田段+西大田至木浦256.6km）;西班牙已建成1996km的高速铁路，重要有：

马德里--塞维利亚；

沙拉哥沙--莱利特

高速铁路作为国家路网的一部分，实现了与既有铁路兼容和一体化。;意大利的高速铁路网工程计划分两个阶段进行。

第一阶段是都灵-米兰-那不勒斯线，总长约962km，其中佛罗伦萨-罗马段已竣工通车。

第二阶段工程是从热那亚-米兰-威尼斯沿既有双线铁路新建东西向双线高速干线。

所有高速路网总长将约1525km。;（七）我国台湾高速铁路;二、我国铁路发展规划;;中国铁路运送效率发明了4个世界第一;中国铁路在高原铁路、既有线提速、重载铁路、客运专线、海峡轮渡等领域，获得了系列重大建设成就和科技成果。

;;;通过五年艰苦奋战，中国铁路攻克了“高原缺氧、数年冻土、生态脆弱”三大高原铁路建设难题，建成了世界上海拔最高的青藏铁路，7月1日青藏铁路实现全线通车运行。

青藏铁路开通以来，冻土工程安全稳定，运行平稳有序，生态环境得到有效保护，开行了北京、成都/重庆、广州/上海、兰州/西宁到拉萨的旅客列车，有力地增进了青藏两省区经济社会发展。;

;大秦重载铁路采用了世界先进的LOCOTROL技术，通过集成创新，开行了2万吨重载列车，在多种方面实现了技术创新。;烟大铁路轮渡工程，北端通过旅顺支线连接以哈大铁路为主干的东北路网，南端通过蓝烟、胶新铁路与即将建成的鲁、苏、浙三省沿海通道相连接，最终将形成一条北起哈尔滨、南到上海的我国东部沿海新的铁路通道。;烟大铁路轮渡工程全长194.15公里。海上距离约159.8公里，运行初期配置三艘渡船。;跨海铁路轮渡是一项现代的综合运送工程，波及铁路、港口、船舶、航运等多行业，是集土木建筑、工程构造、岩土、海洋气象水文地质、工程经济、运送规划与组织、机械、电力、通信信号、安全监控以及环境保护等多种专业技术为一体的系统工程，并