船舶与海洋工程专业硕士研究生培养方案(2023年).docx

船舶与海洋工程专业硕士争论生培育方案

学科专业名称：船舶与海洋工程 专业代码：085223学位授权类别：工程硕士

一、学科简介

船舶与海洋工程学科是一流学科建设点。船舶与海洋工程一级学科包含轮机工程和船舶与海洋构造物设计制造2个二级学科。

轮机工程学科创立于1909年，办学历史悠久，是的重点学科。1984年首批获得硕士学位授予权，1998年获制冷及低温工程硕士学位授予权，2023年获船舶与海洋工程一级学科工程硕士点，2023年1月获得博士学位授予权，拥有交通部重点试验室—航运仿真中心。我校轮机工程学科的轮机模拟试验室，主机试验室，辅机试验室，自动化机舱和船舶冷藏运输试验室从规模和设备先进程度上均处于国内领先水平，并能为交通信息与掌握，载运工具运用工程、动力机械与工程等学科供给从事科学争论实的验基地。

轮机工程学科是集船舶、机械、电气、热能与动力、自动掌握于一体的高技术综合学科，集中表达了设计、制造、治理、使用、检验、修理等方面的先进理论与方法，属综合性、穿插性、渗透性、应用实践性很强的学科领域，涉及到船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、电气工程和掌握科学与工程及治理科学等六大学科。该学科在轮机系统仿真及掌握、现代轮机治理和船舶冷藏运输三个争论方面具有较强的优势。

船舶与海洋构造物设计制造是集船舶、机械、掌握、流体力学、固体力学以及电气与一体化的综合性学科，集中表达了设计、制造、运营、使用、检验以及服役性能评估等方面的理论与方法。该学科的争论方向明确，主要学习船舶与海洋构造物的构造构造、航行原理、安全性能、设计原理、建筑法规以及各主要船级社的船体检验标准等学问，并争论船舶与海洋构造物的设计、制造、性能、运营以及船舶与海洋工程构造物与水下深潜器的设计开发、服役掌握等方面的内容。

该学科近年来科研经费充分，先后获全军科技进步一等奖、国家教委优秀教学成果奖、省、部级科技奖和制造奖、优秀教学成果奖等多项，近5年在公开发表了论文近500篇，其中多篇被SCI、EI和ISTP收录。

该学科争论方向目标明确，相关性好，航运特色明显，学科梯队稳定，学术成果和人才培育水平在国内航运界居领先水平。我校本学科已为航运业培育了大批的优秀人才，成为水运交通领域高级治理、技术人才的摇篮。为海上运输的牢靠、安全、高效，供给了强大的技术支持与保障，为中国航运事业的进展，做出了不行替代的奉献。形成了本学科的鲜亮特色。

二、培育目标

本学科主要培育德、智、体全面进展的，从事现代船舶动力装置的技术治理、修理、争论的高层次人才，适应21世纪航运进展、海洋开发和海军建设需求的务实型高层次复合型人才。其根本要求为:

把握、思想和理论的根本观点、根本方法，坚持四项根本原则，宠爱祖国，努力为人民效劳，勇于开拓，困难创业，联系群众，遵纪守法，有高尚的道德品质、职业素养和文化素养；

把握比较宽广的船舶与海洋学科专业学问和扎实的根底理论，把握本学科的现状、进展方向和学科的前沿进展动态;具有独立担当特地技术工作的力量；娴熟把握和应用一门外国语，能娴熟阅读本专业外文资料；具有较强的试验和实践力量，把握根本测试技术、数据分析和计算机应用编程技术；能胜任本学科的科研、教学和治理工作；

具有安康的体格。

三、主要争论方向

争论方向名称 主要争论内容

船舶动力系统设计、状态监测与故障诊断

能源和型船舶混合推动动力

柴油机减振、降噪、节能和排放掌握船舶动力系统4.船舶动力装置系统仿真

5．船舶泵类、管系、液压系统、制冷系统、冷藏舱、冷藏集装箱的设计与治理6．船舶废气净化、污水处理和海洋防污染技术

单船、船队及公司的轮机治理

各种型特种船舶的技术治理

船舶动力装置牢靠性、经济性分析

现代轮机治理4.船舶检验、修造与试验；船舶保险、保修与索赔

机务治理信息化、机舱资源治理

海运法规的争论与实践

计算机技术在现代轮机治理中的应用

船舶PLC、CAN总线应用技术

船舶机舱自动掌握技术

争论生导师

轮机自动化

船海工程构造物设计及疲乏监测

船舶自动检测与信息技术

船舶集成掌握、电子喷射、驾机合一、船岸一体化

船舶工程构造强度设计及疲乏监测；

船型开发与设计争论；

船舶动力装置牢靠性、经济性分析；

船舶建筑、修理、检验与试验；船舶保险与索赔

水下构造物设计与优化；

海洋工程构造物的牢靠性设计与优化；

3.船舶流体动力学特性计算与分析。

3.

船舶流体动力学特性计算与分析。

1.

船舶及海洋工程构造物腐蚀、污损与防护；

船舶与海洋材

2.

船舶材料与船机零部件修复及再制造技术

料

3.

船机设备零部件的失效分析、寿命推测和修理

4.

船舶机械检测、损伤修复、构造强化