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第二章汽车零部件的失效模式及其分析

•难点：

•1.汽车摩擦学-混合摩擦；

•2.粘着磨损；微动磨损；

•3.腐蚀磨损；

•4.提高汽车零件抗疲劳断裂的

方法；

•5.基础件的变形；

第二章汽车零部件的失效模式及其分析

汽车零部件失效分析，

是研究汽车零部件丧失其

功能的原因、特征和规律；

目的在于：分析原因，找

出责任，提出改进和预防

措施，提高汽车可靠性和

第一节汽车零部件失效的概念及分类

一、失效的概念；

二、失效的基本类型；

三、零件失效的基本原因；

一、失效的概念

汽车零部件失去原

设计所规定的功能称为

失效。失效不仅是指完

全丧失原定功能，而且

还包含功能降低和有严

重损伤或隐患、继续使

二、失效的基本形式

按失效模式和失效机理对失效进行分

失效模式失效机理

类是研究失效的重要内容。

汽车零部件按失效模式分类可分为磨

失效模式磨

损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类；

损疲劳断裂变形腐蚀老化

一个零件可能同时存在几种失效模

式或失效机理。

汽车零件失效分类

失效类型失效模式举例

粘着磨损、磨料磨损、表汽缸工作表面“拉缸”、曲轴“抱轴

磨损面疲劳磨损、腐蚀磨损、”、齿轮表面和滚动轴承表面的麻点、

微动磨损凹坑等

低应力高周疲劳、高应力

疲劳断裂低周疲劳、腐蚀疲劳、热曲轴断裂、齿轮轮齿折断等

疲劳

化学腐蚀、电化学腐蚀、

腐蚀湿式汽缸套外壁麻点、孔穴

穴蚀

过量弹性变形、过量塑性曲轴弯曲、扭曲，基础件（汽缸体、

变形

变形变速器壳、驱动桥壳）变形

老化龟裂、变硬橡胶轮胎、塑料器件

三、零件失效的基本原因

⒈工作条件

包括零件的受力状况和工作

环境；

⒉设计制造

设计不合理、选材不当、制

造工艺不当等；

⒊使用维修

三、零件失效的基本原因

⒈工作条件

⒈工作条件

基本原因主要内容应用举例

工作条件零件的受力状况曲柄连杆机构在承受气体压力过程

中，各零件承受扭转、压缩、弯曲载荷

及其应力作用；

齿轮轮齿根部所承受的弯曲载荷及

表面承受的接触载荷等；