电商背景下生鲜农产品冷链物流的发展-2019年文档.docxVIP

电商背景下生鲜农产品冷链物流的发展

[DOI]10.13939/jki.zgsc.2016.28.042

近年来，电子商务的快速发展引发物流模式的新变化，为生鲜农产品物流发展提供了机遇。然而，事实上，我国生鲜农产品

电子商务的发展并不乐观。国内以天猫、顺丰优选、 1号店、中粮我买网、沱沱公社等为首的大中型电子商务网站存在配送业务不成熟、配送成本高、效率低、服务水平难以保证等问题。所以，为了促进我国生鲜农产品电子商务产业多渠道发展，探索电子商务冷链物流的发展成为亟待解决的首要问题。

生鲜农产品物流发展的瓶颈及原因

冷链物流基础设施不完善，技术滞后

生鲜农产品物流比其他领域的物流更需要基础设施支持，但国内对生鲜农产品生产、加工、运输等方面的基础设施投入严重不足，制约了生鲜农产品的物流发展。

从硬件上来看，我国冷链物流基础设施整体规模不足，市场缺口较大，现有冷冻、冷藏设施普遍陈旧老化。同时，在交通运输方面，农村车况路况较差，由于没有专业的车辆运输队，导致公路的冷藏运输量只占25%，铁路的冷藏运输运量占55%。

从软件上来看，我国关键物流节点如大型农产品批发市场、区域性农产品配送周转中心等缺乏冷藏冷鲜技术。同时，我国在自动化冷库保鲜技术、贮藏技术自动化、高密度动力存储（HDDS）、

多温控车辆制造、RFID电子标签及GPS/GMSf结合的物联网技术等方面有待进一步发展。[1]

生鲜农产品流通率低，配送成本高

《2013—2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分

析报告》显示，我国生鲜农产品在运输、储藏等过程中的损失率高至30%，食品冷藏的运输率低至10%，综合冷链流通率仅为19%。

而发达国家的生鲜农产品损失率则降低至5%，美国在物流环节

中的损耗率只有2%，冷链流通率达85%。[1]

可见，与发达国家相比，我国生鲜农产品的冷链流通率明显较低。而且，我国冷藏车投入大，农产品物流时间长，导致配送成本及销售价格上升，这种“优质难优价”的现象影响企业竞争力。

生鲜农产品信息市场发展不均衡，法律法规不健全

生鲜农产品信息市场反应速度直接影响物流配送的时效，稍有延误便造成大量生鲜农产品腐烂、变质。由于市场上大多数农产品供应主体仍通过传统方式和渠道获取相关信息，容易出现信息不及时、不准确、不完整等问题。同时大部分企业采用第三方物流，导致其物流配送调配能力不足，无法高效地实现信息共享，不能及时解决相关问题，降低了消费者的购物体验。[2]

我国虽然已有《冷链物流企业服务条件评估》《水产品冷链物流服务规范》《食品冷链物流追溯管理要求》等法律法规，但大部分不适用于现在的物流配送中存在的问题，尤其针对电商的

生鲜农产品冷链物流的规范工作还处于议程之外。[3]同时，对生鲜农产品冷链物流的监管十分混乱，工商部门、公路运输管理处、食品安全监管部门多头管理，导致监督不够、责任推诿等问题。

电子商务冷链物流缺乏高素质专业人才

人才是企业发展中至关重要的因素，生鲜电商要想实现发展就需要一批结构合理、数量丰裕的专业化人才队伍。但由于冷链物流的复杂性和电子商务的特殊性，电子商务冷链物流相较于通常温物流对从业人员的业务流程管理和网络营销等方面的操作技能要求更高。

目前，大多数生鲜电商企业的物流人员和管理人员只熟悉普通物流操作技能和管理业务，缺乏冷链物流信息系统的系统选型、应用分析、需求调研以及实施规划等能力。企业所需人才存在很大缺口，主要是因课堂教学与企业实践不符，学校不能培养出企业真正需要的冷链物流专业化人才。同时，该专业普遍没有上岗的资格认证，不能适应信息化条件下生鲜电商冷链物流的需要。

生鲜农产品电商选择的冷链物流模式

对于生鲜电商企业来说，对冷链物流的要求较高，最后一

对于生鲜电商企业来说，对冷链物流的要求较高，

最后一

公里”的冷藏又是重中之重。物流的重要性使越来越多的企业重视物流模式的选择，现在主要的生鲜电商企业物流模式分为三种：自营物流、第三方物流以及两者混合型物流模式。

自营冷链物流模式

生鲜电商自营冷链物流模式，即生鲜电商企业自建冷库、配送中心，购置运输设备及配备专业的人力资源，掌握整个供应链的商流、物流和信息流。由于我国目前专业第三方冷链物流企业发展滞后，很难灵活地操作配送地点分散、配送批量小、配送时间不稳定等问题的生鲜网购业务。因此，一些有实力的生鲜电商企业会选择自营冷链物流模式，对物流各环节进行有效控制。

顺丰优选有自建的冷链队伍，他们将大号冷藏车换成小号冷藏箱，节约了运输成本，使“最后一公里”实现最优化，并最终

将有品质保证的