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ICS43.040
CCST33
□B
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T269—2023代替QC/T269—1999
汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差
Permissibleautomobilecastingvariationsindimensionswithouttoleranceindication
2023-04-21
发布
2023-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
QC/T269—2023
目次
前言 Ⅲ
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4铸件未注公差尺寸的极限偏差 1
I
QC/T269—2023
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替QC/T269—1999《汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差》,与QC/T269—1999
相比，主要技术内容变化如下：
增加了重力铸造(见第1章和4.2);
——增加了引用标准GB/T5611(见第2章);
增加了缩略语DCT和DCTG(见第3章);
修改了砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差表(见表1,1999版表1);
修改了公差等级的表述，由CT更改为DCTG(见表2、表3、表4,1999版表2、表3、表4);
——修改了基本尺寸的表述，由基本尺寸更改为公称尺寸(见表1、表2、表3、表4,1999版表1、表2、表3、表4);
修改了熔模铸造未注公差尺寸的极限偏差表(见表3,1999版表3);
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。
本文件起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司。本文件主要起草人：王立新、赵红波、胡敏、周小贞、王珂、马勇斌、李燕。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
——1989年首次发布为ZB/T04006.4—1989;
999年第一次修订QC/T269—1999;
——本次为第二次修订。
QC/T269—2023
汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差
1范围
本文件规定了汽车产品零件图中经铸造加工形成的尺寸要素未注公差尺寸的极限偏差。
本文件适用于砂型铸造、金属型铸造、低压铸造、重力铸造、熔模铸造、高压铸造的汽车产品零件图的未注公差尺寸的极限偏差。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T5611铸造术语
GB/T6414铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量
3术语和定义
GB/T5611界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
铸件尺寸公差dimensioncastingtolerance(DCT)
铸件尺寸的允许变动量。公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值；也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。
4铸件未注公差尺寸的极限偏差
4.1砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差按表1规定。
表1砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差
单位为毫米
公称
尺寸
大于
0
63
100
160
250
400
630
1000
1600
2500
至
63
100
160
250
400
630
1000
1600
2500
4000
极限偏差
±1.00
±1.10
±1.25
±1.40
±2.20
±2.50
±3.00
±3.50
±4.00
±4.50
4.2金属型铸造及低压铸造和重力铸造未注公差尺寸的极限偏差按表2规定。
2
QC/T269—2023
表2金属型铸造及低压铸造和重力铸造未注公差尺寸的极限偏差
单位为毫米
公称尺寸
极限偏差
大于
至
最大尺寸≤250(DCTG8)
最大尺寸250(DCTG9)
0
10
±0.50
±0.75
10
16
±0.55
±0.80
16
25
±0.60
±0.85
25
40
±0.65
±0.90
40
63
±0.70
±1.00
63
100
±0.80
±1.10
100
160
±0.90
±1.25
160
250
±1.00
±1.40
250
400
±1.60
400
630
±1.80
630
1000
±2.00
1000
1600
±2.30
1600
2500
±2.
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