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指标解释

1、交通网络适应能力

1.1交通干线网络覆盖水平

采用高速公路覆盖率、普通国省公路覆盖率、快速铁路覆盖率、

千吨级航道覆盖率、综合客运枢纽覆盖率5个检测点，反映盐城交通

干线网络的覆盖水平。

1、高速公路覆盖率

该指标反映高速公路利用的便捷性和县级节点覆盖水平。高速公

路县级节点覆盖率=10分钟以内进入高速公路网的县级节点数量/全

省县级节点总数×100%。

2、普通国省公路乡镇覆盖率

该指标反映普通国省公路利用的便捷性和对乡镇的覆盖水平。普

通国省公路覆盖率（乡镇节点）=15分钟以内进入普通国省道网的乡

镇/全市乡镇总量×100%。

3、快速铁路县级节点覆盖率

该指标反映铁路运输的普及性及现代化水平。快速铁路县级节点

覆盖率=快速铁路覆盖的县级节点/全市县级节点总数×100%。这里定

义快速铁路为设计时速200km/h及以上的铁路，并且快速铁路在县级

节点所辖区域内设站，才能称为“覆盖”。

4、千吨级航道县级节点覆盖率

该指标反映千吨级航道的通达水平和利用便捷性。千吨级航道覆

盖率（县级节点）=千吨级及以上航道通达的县级节点/全市县级节点

总数×100%。

5、综合客运枢纽县级节点覆盖率

该指标反映盐城综合客运枢纽布局水平，衡量不同交通方式的衔

接水平。综合客运枢纽县级节点覆盖率=拥有综合客运枢纽的县级节

点/全市县级节点总数×100%。综合客运枢纽是指具备两种及以上对

外运输方式与城市公共交通相交汇、衔接，或一种对外运输方式与城

市轨道交通、城市道路公共交通交汇、衔接；达到一定规模，为旅客

提供运输组织、中转和集散、信息服务等功能，实现各种运输方式在

物理和逻辑上的“无缝”衔接；并兼顾商务办公、休闲娱乐等辅助服

务功能的综合性客运场站。

1.2轨道网水平

采用铁路干线网密度和城市轨道交通网密度2个检测点，反映盐

城铁路发展的水平，引导交通运输结构优化调整。

1、铁路干线网密度

该指标反映铁路干线规模，反映盐城铁路建设发展水平。铁路干

线网密度=铁路干线营业里程/盐城市国土面积。

1.3港口水平

采用盐城港集装箱通过能力占比、盐城港重要港区集疏运条件、

盐城港口千吨级泊位占比3个检测点，反映盐城港口的发展水平。

1、盐城港集装箱通过能力占比

该指标反映盐城港集装箱码头泊位的通过能力和发展水平。盐城

港集装箱通过能力占比=盐城港集装箱通过能力/盐城港综合通过能

力×100%。

2、盐城港重要港区集疏运条件

该指标反映盐城港重要港区的集疏运水平。盐城港重要港区集疏

运条件=拥有2种及以上交通干线集疏运方式的港区数/港区总数

×100%，交通干线指二级及以上专用疏港公路、铁路支线和内河千吨

级航道。

3、盐城港口千吨级泊位占比

该指标反映内河干线航道上港口泊位的等级结构，衡量内河港口

建设的标准化水平。内河港口千吨级泊位占比=内河干线航道千吨级

泊位数/内河干线航道港口泊位总数×100%。

1.4机场水平

采用运输机场旅客吞吐能力和通用机场面积密度2个检测点，反

映盐城机场的发展水平。

1、运输机场旅客吞吐能力

该指标反映扬州盐城机场基础设施的服务保障能力。

2、通用机场面积密度

该指标表征通用机场数量规模，反映盐城通用机场发展水平。通

用机场面积密度=通用机场个数/盐城市国土面积。

1.5设施维护水平

采用国省道公路优等路率、县乡村道公路优良路率和干线航道通

航保证率3个检测点，反映盐城交通基础设施维护的现代化水平。

1、国省道公路优等路率

该指标反映高速公路、普通国省道的综合质量和养护水平。国省

道公路优等路率=国省道公路优等路段里程之和/国省道公路总里程

×100%。

2、县乡村道公路优良路率

该指标反映县乡村道及配套设施服务质量和养护水平。县乡村道

公路优良路率=县乡村道优等、良等路段里程之和/县乡村道公路总里

程×100%。

3、干线航道通航保证率

指标反映航道维持正常通航的保障能力。干线航道通航保证率=

干线航道实际水深与换算水深达到航道水深天数之和/当年通航天数

×100%。其中当年通航天数为全年天数扣除因风、雾、封冻、船闸

故障等影响而不能通航的天数。根据国家标准《内河通航标准》，四

级以上航道通航保证率应大于95%，并且特别说明运输特别繁忙的河

网地区航道的通航水位可按1级航道的规