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2024年6月

中国企业“出海”与财经组织赋能

高顿咨询未来洞察研究院

前言

进入“后疫情”时代的第二年，“出海”再次成为中国企业可持续发展布局的重要议题，甚至有人喊出“不出海，就出局”的口号。

诚然，身处“百年未有之大变局”,世界政经局势动荡变化，对于许多中国企业而言，“出海”已不再是“附加题”而是“必答题”。

我们观察到，内、外部因素驱动下，中国企业正在加速“出海”:一方面，经过多年发展，中国企业逐渐积累了丰富的资金、技术和管理经验，有能力在更大舞台寻求新增长点并占据一席之地；另一方面，随着国内经济增速换挡，且在中、美两国分歧加剧的背景下，为保障供应链安全使得“出海”成为部分企业的唯一选择。

中国企业“出海”的方式和目标不尽相同。有些企业通过跨国并购直接敲开海外市场；而有些企业则通过绿地投资设立分支机构、建造工厂，做好了长期深耕目标市场的准备；还有海外业企业通过建立销售渠道或技术合作来扩大务。无论采取何种方式，中国企业出海都是一个复杂而具有挑战性的过程需要充分考虑当地市场环境、法律法规、文化差异等因素，并不断调整策略以适应内外部环境的变化。

助力企业“出海”战略的顺利落地，企业财经组织责无旁贷。基于我们对企业跨境经营布局的关键步骤梳理，企业财经人才需要100%全方位参与所有主要的19个步骤，并提出专业见解。

这对企业财经组织既是机遇，亦是挑战。机遇层面，参与“出海”战略的计划与落地是企业财经人才为数不多的创造显性价值、内部发声的机会；挑战层面，面对不同文化背景下的消费者、合作伙伴、员工与监管机构，企业老一套的“打法”与“经验”必然遭遇“水土不服”,跨境经营对于企业无论在业务模型、管控模式和职能(财务、人力等)支持方面都提出了全新要求。

培养具有全球视野财经人才是企业财经组织的当务之急。我们的观察表明，在“业务先行”指挥棒下，大部分企业国际化财经人才队伍建设的步伐已显著落后于跨境业务发展对财税职能的要求，如不加以纠正，财经组织或成为企业“出海”能力木桶上最短的那条木板。

不出海，就出局3

中企“出海”历程：变化与动因6

“出海”成熟度与路线图13

走出“舒适区”,迎接新挑战16

附录24

3

不出海，就出局

从“附加题”到“必答题”

进入“后疫情”时代的第二年，“出海”再次成为中国企业可持续发展布局的重要议题，甚至有人喊出“不出海，就出局”的口号。身处“百年未有之大变局”,世界政经局势动荡变化，对于许多中国企业而言，“出海”已不再是“附加题”而是“必答题”。

中国新能源汽车产业链企业对此“必答题”或许深有体会。随着全球贸易环境的复杂化和逆全球化趋势的加剧，贸易壁垒的增多正推动中国新能源汽车公司加速扩展其国际供应链。在过去两年中，欧美地区对锂电产业链实施了多项旨在促进本土化的法规，例如美国的《通货膨胀削减法案》和欧盟的《净零工业法案》与《关键原材料法案》。美国的法案对那些希望享受美国政府为新能源汽车提供补贴的汽车制造商，提出了更加严格的本地化动力电池生产要求；而欧盟的新法则规定，

到2030年至少40%的清洁能源技术要在欧盟内制造，锂、钴、镍以及硅等汽车零部件关键原材料在供应、加工、回收环节本土化至少达到10%、

40%、15%。这表明，如果中国企业仅仅依靠产品出口而没有在目的地国家建立生产能力，它们将难以获得必要的市场准入资格和政府补贴。

图：中国动力电池企业近年来纷纷“落户”欧洲

公司国家宣布时间产能规划项目进展情况

宁德

匈牙利2022年8月100GWh

拟在匈牙利德布勒森市投资建设其在欧洲的第二座电池工厂，该工厂投资约73.4亿欧元，规划产能100GWh,其中预计有20GWh为宝马配套4,680大圆柱电池。

时代

德国2022年4月14GWh

宁德时代首座海外工厂，分两期建设，产能规划为14GWh年产能。2022年12月，该工厂开始生产首批锂离子电池电芯，这些电芯已