建筑工程管理 佛山市顺德区群力路下穿隧道工程.pdfVIP

建筑工程管理佛山市顺德区群力

路下穿隧道工程

佛山市顺德区群力路下穿隧道工程

环境影响报告书

（简本

委托单位：佛山市顺德区恒顺交通投资管理公司

编制单位：珠江水资源保护科学研究所

佛山市顺德环境科学研究所有限公司

二〇一〇年二月

1总论

1.1任务由来

佛山市顺德区位于广东省南部，珠江三角洲腹地中部平原的水网地带。地理

坐标为东经113°1´－113°23´，北纬22°40´－23°20´，东西长38.7km，南北长38km，

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总面积约806km。东邻番禺，西北面与南海和佛山接壤，西南与新会隔江相望，

南连中山，居广州、中山两大中心城市中间，临近“东方之珠”香港。顺德气候

温和，物产丰富，年平均气温21.9℃，年降水量1649mm，土地面积为805.08平

方公里，市域南北长38公里，东西宽38.7公里，全区地势平坦，略有浅丘，土

地肥沃，全区河流水域面积达103平方公里，占全区面积的12.8%；素有“鱼米

之乡”的美称。

佛山市顺德区位于珠江三角洲中部，北临广州，毗邻港澳，面积806平方公

里。境内绝大部分是江河冲积的平原，河涌交错，土地肥沃、气候温和、雨量充

沛、四季常春。顺德建县于明景泰三年（1452年），1992年3月撤县建市，2003

年1月撤市设区。全区现有10个镇（街道），108个行政村，89个居民区。户籍

人口115.31万人，流动人口85.9万人，旅居港澳台的乡亲及国外华侨40多万

人。境内绝大部分是江河冲积的平原，河涌交错，土地肥沃，气候温和，雨量充

沛，四季常青。

改革开放以来，顺德人民充分发挥政策、地缘和人文优势，逐步使顺德由一

个传统的农业县发展成为现代新兴的工业城市。顺德于1993年被批准为广东省

综合改革试点，1999年被确定为广东省率先基本实现现代化试点，2000年至2003

年连续四年居国家统计局公布的全国县域经济百强之首。2005年全区实现国内

生产总值855.11亿元，工农业总产值2062.34亿元，其中工业总产值2004.98

亿元，各项税收（含海关代征税收）合计124.03亿元，其中地方一般预算财政

收入49.07亿元。

据统计,二OO六年佛山市生产总值达二千九百二十六点七二亿元人民币、增

长百分之十九点三；按常住人口计算，人均生产总值六千二百七十六美元，顺德

区更是达到一千零五十八亿元人民币，成为全国首个县域GDP突破人民币千亿元

的区县。国际发达国家城市发展经验表明，人均GDP达到3000美元是城市发展

过程中的一个重要“拐点”和小汽车私有化的“临界点”。当人均GDP值超过3000

美元时，城市将步入城市化快速发展时期，私人小汽车开始进入家庭。

据此可以推断，未来是顺德城市功能逐步区域化时期，是人均GDP高速增长

带动城市化快速推进时期，是城市交通向机动化转变时期。城市功能区域化、城

市发展快速化对城市用地的巨大需求，城市交通机动化有可能带来的城市低密度

蔓延式扩张，都将对顺德的城市发展带来重大影响，顺德的城市规划和城市建设

也将面临前所未有的挑战和机遇。

随着佛山市经济快速发展，近年来佛山和顺德公路建设更是成就巨大，截至

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2005年底，佛山市公路通车里程已达4248Km，每100Km公路密度已达

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110.40Km，顺德区公路通车里程已达1560.3Km，公路密度达193.6Km/100Km，

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接近中等发达国家的水平。但其中高速公路网密度只有0.006Km/100Km，与国外

发达国家差距较大。总体上看，佛山市公路基础设