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机械原理
课程设计说明书
设计题目：齿轮传动设计
学院：
专业：
班级：
学号:
设计者：
指导教师：
2014.01.13
课程设计说明书
一设计题目：齿轮传动设计
设计条件和要求：在下图所示的齿轮变速箱中，两轴中心距为
80mm,各轮齿数为z=35，z=45，z=24，z=,55，z=19，z=59，
123456
模数均为m=2mm,试确定z-z,z-z和z-z各对齿轮的传动类型，
123456
并设计这三对齿轮传动。
二全部原始数据：
z=35，z=45，z=24，z=,55，z=19，z=59,m=2mm,a’=80mm
123456
三设计方法及原理：
按照一对齿轮变为因数之和(x+x)的不同，齿轮传动可分为下
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列三种类型。
1零传动（x+x=0）
12
⑴标准齿轮传动。x=x=0，应有如下关系式，即
12
zz,zz,α=α,a’=a,y=0,δ=0
2
1minmin
特点：设计简单，便于互换。
⑵高度变为齿轮传动。x=-x,一般小齿轮采用正变位，大齿轮采
12
用负变,并应有如下关系
x=h*z-z)/z,x=h*z-z)/z
(min1min(min2min
aa
z+z=2z,α=α,a’=a,y=0,δ=0
12min
特点：①可能设计出zz而又不跟切的齿轮；②可相对提高齿
min
轮机构的承受能力；③可改善两齿轮的磨损情况；④互换性差，
须成对设计，制造和使用；⑤重合度略有降低。
2正传动（x+x0）
12
αα,a’a,y=0,δ=0
特点：①可以减小齿轮机构的尺寸，因为两轮齿数不收zz≥2
1+2
z的限制；②可以减轻轮齿的磨损程度，由于啮合角增大和吃
min
定的降低，使得实际啮合线段更加远离极限啮合点；③可以配凑
中心距；④可以提高两轮的承受能力；⑤互换性差，须成对设计，
制造和使用；⑥重合度略有降低。
3负传动（x+x﹤0）
12
z+z2z,αα,a’a,y0,δ0
12min
特点：①重合度略有增加；②互换性差，须成对设计，制造和使
用；③齿厚变薄，强度降低，磨损增大。
综上所述，根据各个传动的优缺点不同，应优先选择正传动，
而负传动是最不理想的，在传动中心距等于标准中心距时，为了
提高传动质量，可采用高度变为齿轮传动代替标准齿轮传动。
变为因数可在封闭曲线上选择，封闭曲线的绘制过程见附
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