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建筑工程管理第章车站施工方案

第9章车道沟站及长春桥站施工方案

9.1施工测量方案

9.1.1测量管理措施

9.1.1.1人员配备

项目经理部下设测量队，隶属于项目经理部技术质量部。

9.1.1.2仪器配备

表9.1－1主要测量仪器设备一览表

序号仪器名称型号/规格单位数量精度

1全站仪TOPCON-711S台1±2”±（2+2ppm）mm

2全站仪SET500台1±5”±（3+2ppm*d）mm

3经纬仪TDJ2台2±2”

4水准仪Ni004台1±0.2mm/km

5水准仪C32Ⅱ台1±3mm/km

6垂准仪ZL/NL台11/20万

7陀螺定向仪GAK1台1

备注所有仪器均有计量检测部门检定合格证

9.1.1.3测量队主要职责

（1）对业主交付的原始平面控制点和高程控制点进行复测；

（2）对图纸中的坐标（X，Y）和高程（Z）进行验算；

（3）对专业作业队测量员的施工测量放线的数据进行验算；

（4）对专业作业队测量员的放线进行复核，实行二级测量监控；

（5）依据业主交付的控制点及施工现场情况进行控制点（平面、高程控制点）加密；

（6）监督施工队对控制点的保护，对被破坏的控制点及时﹑准确地进行恢复；

（7）测设重要控制轴线；通过竖井将平面坐标和高程传递到井下和施工洞中；

（8）控制观测点的安装精度。

9.1.1.4施工测量技术要求

（1）测量计算工作的要求：

依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）﹑方法科学（各项计算要在规定

的表格中进行）﹑计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）﹑

步步校核（各项计算由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作）﹑

结果可靠（计算中所用的数据与观测精度相适应，在满足精度的前提下，合理地删除多余数

字，以便提高计算速度，多余数字的删除遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则）。

（2）测量记录工作的要求：

原始真实（不允许抄录），数字正确（不允许有涂改现象），内容完整（表头填齐，附有

草图和点志记图等），字体工整。

（3）工程自始至终保持等精度观测。

观测人员、记录人员﹑仪器﹑测量方法和测量路线等基本保持不变。

（4）测量放线和验线工作必须独立进行。

测量放线和验线工作必须满足工程精度要求，严格依据测量规范进行。工作积极主动，

团结协作，为工程的顺利进行提供保障。

（5）测量技术资料的收集与整理：

测量人员在执行安全﹑保密等有关规定的前提下，用好﹑管好设计图纸和相关资料，同

时还要及时收集与整理以下资料:

1）交接桩记录单；

2）红线桩坐标和水准点通知单；

3）工程定位图（车站总平面图和场地地形图）；

4）设计变更文件和图纸；

5）平面控制网与水准点成果表和验收单；

6）工程重点部位﹑主要轴线和高程验收单；

7）测量原始记录；

8）竣工验收资料和竣工图；

9）沉降变形观测资料。

9.1.2平面控制测量

9.1.2.1平面加密控制导线点的布设

在业主委托单位所交付的精密导线网的基础上布设Ⅰ级附和导线，导线边长要求大致相

等，相临边长之比不超过1﹕3，导线平均边长为120米，利用加密导线点可以测设竖井﹑出

入口﹑出风口和车站主轴线﹑风道护坡定位线的控制点。

9.1.2.2测量仪器

TOPCON-711S型全站仪（配有成套的反射棱镜占牌）。

9.1.2.3观测方法

水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测两测回；边长采用往返测量的方法，往测

和返测的