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建筑工程管理第章车站施工方案
第9章车道沟站及长春桥站施工方案
9.1施工测量方案
9.1.1测量管理措施
9.1.1.1人员配备
项目经理部下设测量队,隶属于项目经理部技术质量部。
9.1.1.2仪器配备
表9.1-1主要测量仪器设备一览表
序号仪器名称型号/规格单位数量精度
1全站仪TOPCON-711S台1±2”±(2+2ppm)mm
2全站仪SET500台1±5”±(3+2ppm*d)mm
3经纬仪TDJ2台2±2”
4水准仪Ni004台1±0.2mm/km
5水准仪C32Ⅱ台1±3mm/km
6垂准仪ZL/NL台11/20万
7陀螺定向仪GAK1台1
备注所有仪器均有计量检测部门检定合格证
9.1.1.3测量队主要职责
(1)对业主交付的原始平面控制点和高程控制点进行复测;
(2)对图纸中的坐标(X,Y)和高程(Z)进行验算;
(3)对专业作业队测量员的施工测量放线的数据进行验算;
(4)对专业作业队测量员的放线进行复核,实行二级测量监控;
(5)依据业主交付的控制点及施工现场情况进行控制点(平面、高程控制点)加密;
(6)监督施工队对控制点的保护,对被破坏的控制点及时﹑准确地进行恢复;
(7)测设重要控制轴线;通过竖井将平面坐标和高程传递到井下和施工洞中;
(8)控制观测点的安装精度。
9.1.1.4施工测量技术要求
(1)测量计算工作的要求:
依据正确(对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核)﹑方法科学(各项计算要在规定
的表格中进行)﹑计算有序(各项计算前后有联系时,前者经校核无误后,后者方可开始)﹑
步步校核(各项计算由不同的人用不同的方法独立进行,结果正确后方可进行下一步工作)﹑
结果可靠(计算中所用的数据与观测精度相适应,在满足精度的前提下,合理地删除多余数
字,以便提高计算速度,多余数字的删除遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则)。
(2)测量记录工作的要求:
原始真实(不允许抄录),数字正确(不允许有涂改现象),内容完整(表头填齐,附有
草图和点志记图等),字体工整。
(3)工程自始至终保持等精度观测。
观测人员、记录人员﹑仪器﹑测量方法和测量路线等基本保持不变。
(4)测量放线和验线工作必须独立进行。
测量放线和验线工作必须满足工程精度要求,严格依据测量规范进行。工作积极主动,
团结协作,为工程的顺利进行提供保障。
(5)测量技术资料的收集与整理:
测量人员在执行安全﹑保密等有关规定的前提下,用好﹑管好设计图纸和相关资料,同
时还要及时收集与整理以下资料:
1)交接桩记录单;
2)红线桩坐标和水准点通知单;
3)工程定位图(车站总平面图和场地地形图);
4)设计变更文件和图纸;
5)平面控制网与水准点成果表和验收单;
6)工程重点部位﹑主要轴线和高程验收单;
7)测量原始记录;
8)竣工验收资料和竣工图;
9)沉降变形观测资料。
9.1.2平面控制测量
9.1.2.1平面加密控制导线点的布设
在业主委托单位所交付的精密导线网的基础上布设Ⅰ级附和导线,导线边长要求大致相
等,相临边长之比不超过1﹕3,导线平均边长为120米,利用加密导线点可以测设竖井﹑出
入口﹑出风口和车站主轴线﹑风道护坡定位线的控制点。
9.1.2.2测量仪器
TOPCON-711S型全站仪(配有成套的反射棱镜占牌)。
9.1.2.3观测方法
水平角观测采用方向观测法进行,每测站观测两测回;边长采用往返测量的方法,往测
和返测的
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