可编辑培训课件-新能源行业充电桩板块2024年市场前景及投资研究报告：快充驱动充电桩升级.pptx

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?图：充电便利性不足是影响用户选择电动汽车的核心障碍图：充电时间在以内的充电桩占比不足数据：中国高压快充产业发展报告（）数据：中国高压快充产业发展报告（）4

?充电桩数量快速增长，车桩比呈下降趋势，但现有公共充电桩供应以慢充为主。图3：车桩比呈下降趋势图4：公共充电桩中直流快充桩占比较低数据：公安部、中国充电联盟、证券研究数据：中国充电联盟、证券研究5

?图5：现有充电桩与用户需求未能完全匹配累计建设比例用户选择比例40%35%30%25%20%15%10%5%35%30%25%20%15%10%5%0%0%数据：2022中国电动汽车用户充电行为白皮书、证券研究6

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?图：“千伏”高压架构是实现快充的必然趋势数据：中国高压快充产业发展报告（）8

?图：部分布局高压系统的车型9数据：中国高压快充产业发展报告（）

表：部分布局高压系统的车型?公司快充技术路线布局具体内容2023年6月发布CTP3.0麒麟电池技术，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，满足4C快充，实现续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能全面提升，预计装车可实现1000km的续航里程，与客户推进落地中。2023年8月发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——“神行”超充电池，实现“充电10分钟，行使400km”，续航里程高达700公里以上，预计于2023年年底实现磷酸铁锂4C超充电池量产，在2024年第一季度正式上车。2023年11月发布麒麟5C电池，峰值5C充电倍率、峰值充电电流700A+、峰值充电功率520kW+，号称“带来了电动车全球最快的充电速度——充电12分钟补能500公里”。麒麟4C电池/“神行”超充电池/麒麟5C电池宁德时代方形产品支持4C快充，大圆柱支持6C快充。2023年4月发布“顶流”大圆柱电池，方形电池方案/“顶“顶流”结构采用一体化装配技术，打造极耳直连顶部一体式集流盘，相较无极中创新航亿纬锂能高科流”大圆柱电池耳电池，实现电流流经路径下降70%，ACR（交流内阻）下降27%，DCR（直流阻抗）下降40%，结构内阻下降50%，空间利用率提升3%2022年12月发布，支持9分钟超快充，搭载“π”型冷却技术，在电芯顶部及左右两侧构建传热通道，实现三维立体传热，换热面积比达到52.3mm2/Wh，较传统的冷却技术提升2.7倍，解决快充发热问题。该电池可极速泄压，5秒内可排出75%热晗，泄压阀面积占比达42.5%，较方形电芯提升3倍大圆柱电池及“π”电池系统2023年5月发布启晨L600LMFP电芯，实现240Wh/kg的质量能量密度，?启晨L600LMFP电525Wh/L的体积能量密度，支持18分钟快充。采用L600电芯后，体积成组率达芯76%，能量密度达190Wh/kg，超越现在量产三元体系的pack能量密度；极简结构设计使电池包的结构件数量降低45%，重量降低32%。计划2024年开始量产2023年4月发布闪充电池，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC，方形闪充电池已实现量产，将于2023年完成第一代圆柱闪充电池开发，该电池可适配约1000公里续航车型欣旺达闪充电池2021年12月发布L300短刀电池，主打2.2C-4C快充体系，适配800V高端车型。2022年12月发布鳞甲电池方案，可覆盖1.6C-6C快充体系，可搭载A00-D级系列车型，定点车型有望在2023年4季度量产2022年9月发布SPS动力电池，支持800V平台和4C快充，充电10分钟续航400公里2023年6月发布凤凰电池，具备XFC极速电池技术，支持6分钟0-80%SOC，实现最高8C极速充电。有望于2024年底装车配套L300短刀电池/鳞蜂巢能源甲电池孚能科技巨湾技研SPS动力电池凤凰电池10数据：公司公告、证券研究

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?图8：实现5min以内快充，充电桩功率需向480kW演进数据：中国高压快充产业发展报告(2023-2025)12

?表2：快充相关政策文件频发单位发布时间政策名称重点内容完善基础设施建设及运营，鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持。《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》工信部等七部门2023.09《关于进一步构建高质量充电基优化网络布局，打造便捷高效、互联互通、结构完善、覆盖广泛的高质量城市充电网络，积极推设公共直流快充站，国务院2023.062023.022022.08础设施体系的指导意见