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浅谈石油运输的发展方向

在全球经济向一体化迈进过程中，在企业向规模化、集团化、集约化、

国际化发展中，在我国即将加入WTO之时，在市场竞争日趋激烈，汽车

运输面临航空、铁路、水运竞争的同时，还面临公路运输内部全民、集

体、私营、合资企业及国外独资企业等多种所有制竞争的情况下，石油

汽车运输如何在多变的市场竞争环境中杀出一条血路，寻求一条适合本

企业经营特点的发展之路，是所有石油汽车运输管理者需要研究的一个

重要课题。下面谈一点个人的想法。

一、石油运输存在的困难

石油汽车运输是伴随着油田的建立、发展而组建、发展壮大的。在油田

创建初期运输被喻为“先行官”，一切生产、生活用品是运输人克服重

重困难从后线源源不断的运到各个井场、站点，运输人为油田的创建立

下了汗马功劳。但随着油田的发展，运输从主导变为从属，当年风光不

在，地位一降再降，一切为生产让路，油田为运输投入少了、解决问题

慢了、主管领导没了，致使运输到目前举步维艰、困难重重，主要表现

在以下几个方面：

1.设备老化严重。由于一切为生产让路，油田主要资金都投入到生产一

线，对运输的投入逐年减少，甚至运输每年计提的折旧也投入到了勘探、

采油，运输维持简单再生产都有很大困难，更别说走扩大再生产的路了，

目前石油运输车辆新旧系数只有0.3左右，设备老化、带病作业的现象

普遍存在。用陈旧的设备参与市场竞争结果可想而知。

2.市场竞争日趋激烈。汽车运输具有低固定成本的特点，使得进入汽车

运输行业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业者众多，从而导

致汽车运输业的内部竞争十分激烈。集团公司重组改制后，油田运输市

场全面放开，长期为油田服务的运输公司不但要面对个体、集体、合资、

外资和周边油田运输公司的竞争，而且要面对来自不同所有制运输公司

价格、设备、技术、服务、人际关系等多方面的竞争，随着时间的推移

竞争将日趋激烈。

3.包袱太重。在“大而全”的思想影响下，许多石油运输公司不单纯只

有运输一个产业，还有修理等其它产业，有的还有学校、医院、托儿所

等许多服务单位，所属单位的增多不但给管理造成很大困难，而且使运

输企业背上了沉重的包袱。运输不但要背人员多的包袱，背非生产单位

开支的包袱，还要背由于盲目投资带来的不良资产包袱，沉重的包袱使

运输这个全国不景气的行业不堪重负。

4.经营困难。在设备老化、包袱沉重、市场竞争激烈等多种因素的影响

下，运输经营相当困难，全国石油运输如果实行完全成本，不吃补贴能

自负盈亏的单位屈指可数。造成亏损的原因一方面来自企业内部，另一

方面与国家交通管理政出多门、收费太高和重复收费有很大关系。

二、石油运输存在的必要性

既然运输市场竞争如此激烈，石油运输又存在很多困难，经营又处于亏

损状态，石油运输今后是进是退，是扩大还是缩小，是存在还是放弃就

成为我们讨论的关键。我认为石油运输仍需继续存在下去，其理由为：

1.经济的发展离不开运输。“衣、食、住、行”从来就是人们生存的四

大基本要素。其中的“行”，从广义上看，就是指空间位移。人与货物

对空间位移的需求，是人类社会的生产活动和社会活动的一项基本需求，

也是社会经济和人民生活水平提高的一项基础性需求。经济的发展离不

开人与货物在空间上的位移。经济发展速度越快、层次越高，人与货物

的集散在规模上就越大、在空间上就越广，人与货物对空间位移的需求

也就越大。而人与货物空间位移是通过运输生产活动得以实现的。因此，

运输是经济发展的必要条件，对经济发展起着基础性作用。

2.油田的存在和发展需要运输。运输是社会生产和生活的一般共同条件，

运输需求是所有经济主体的普遍需求，生产决定流通，运输是生产过程

在流通过程的继续，生产决定着运输。油田是国民经济的一个重要部门，

与其它行业相比它既有普遍性又有特殊性，普遍性决定着随着油田的发

展壮大对运输的需求量也会不断增加，特殊性决定着油田在发展过程中

对运输车辆、服务有特殊的要求。能源工业已成为国民经济发展的“瓶

颈”，每年我国要从国外进口大量的原油，在国民经济突飞猛进发展过

程中，国家会加大对能源工业的投入，油田的勘探、开发、作业措施力

度将会逐年增加，对运输的需求也会逐年增加，这就为石油运输的发展

提供了广阔的市场。

3.石油运输的作用决定了其有存在的必要。运输具有普遍性、派生性和

可替代性多重特性。石油运输是伴随着油田的建立而成长壮大的，运输

设备的配备是根据油田的需要而购买的，运输的技术人员是面对油田服

务而培养的，在多年的施工作业中石油运输积累了丰富经验，拥有了许

多大型、特种设备，具有了一定的实力，任何企业或