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挑战杯产品设计阐明书

——————多向储风聚能隧道照明系统

一前言

自古人类对风追求和研究，就从来没有停止过步伐。从古代用风车来研磨，

到当前运用风能来发电，一步步诠释着风力量。而如今，随着绿色能源倡导，全

世界焦点都在研究怎么开发出一种新能源。而对风能研究，更是首当其冲。但风

能应用领域还不是十分广泛，不具备一定普遍性。因而对风能研究还具备很大发

展空间，鉴于这点，咱们提出了多向储风聚能隧道照明系统。

二作品创意

现今普通风力发电，都设立在特定场合，并且针对性单一，受到自然条件

和设备限制，更重要是不能最大限度运用风能。对于再次运用能源没有可行性办

法，针对以上缺陷，咱们加以改进，设计了具备如下特点风力发电装置。

任何机动装置在行进过程中，都会产生一定气流，而这些机动车辆必要消

耗一定能源。咱们可以运用咱们风力发电装置可以再次收集，使之发挥到最大。

咱们可以安装在任何也许浮现或有这种形式气流地方，咱们要强调是，也可以收

集自然风。这样就可以机车提供相应次贷服务，例如说火车进隧道时候，咱们就

可以不用再特定为其安装照明系统，可以运用列车自身迈进产气愤流来发电，节

约了能源。以此，可以运用在诸多类似场合。并且咱们运用是多方向，更大限度

运用了风能。

三作品概述

（一）作品设计、创造目：随着科技发展，新能源提出，人类正一步步

向低碳生活接近。在当前以石化能源为主体能源构造中，煤炭占73.8%，石

油占18.6%，天然气占2%，别的为水电等其他资源，运用风能相对极限。综

上所述，咱们设计重要目是合理运用绿色能源，倡导低碳生活。

（二）基本思路：运用任何不稳定风场或气流来发电

（三）创新点：⑴运用任何不稳定风场或气流来发电，也合用于自然风；

⑵运用声控进行开关控制；⑶多变、瞬态、多方向运用风能。

（四）技术核心：⑴在紊乱多变气流中，应用集中收集系统发电。⑵采

用多方向控制，更大限度提高了收集率。⑶安装在相对复杂恶劣环境中。

（五）重要技术指标：⑴叶片直径，760mm。⑵叶片数目，三片。⑶叶

片材料，高强度低密度复合材料。⑷叶片运用系数为1.⑸启动风速，3-5m/s。

⑹停机风速,15-35m/s。⑺输出功率，4-7W。⑻直流发电机。⑼塔架高度，可协

调高度。

四技术核心阐明

（一）汽车外流场数值仿真研究

1基本方程和紊流模型

所需常数如下所列

该模型考虑了紊流切应力输运，不但可以对来流进行精确预测，还能在各种

压力梯度下精准模仿分离现象，并且综合了k-ω模型在近壁模仿和k-ε模型在外

部区域计算各自长处。

2计算域网格生成

采用Delaunay三角形办法在整个计算流域生成非构造化空间网格，同步在

汽车外表面及地面生成与来流方向垂直半构造化网格，用以提高附面层计算精

度。图1为汽车外流场空间网格图。

主控方程用有限体积法来离散，对流项采用基于RoeFDS上风差分办法，扩散

项采用中心差分格式，非常数源项采用线性化解决。

3计算实例及与实验成果

图2汽车后窗部位截面速度矢量分部

图3汽车尾部截面速度矢量分部

4结论

(1)SST紊流模型在汽车外流场数值仿真中相对于其她紊流模型能进行更为

精确模仿，特别是在气流分离方面，从而指引车身气动造型设计。

(2)所使用网格生成系统采用Delaunay办法生成，可以依照全局变量变化梯

度自适应地在计算域内生成网格，从而提高网格经济性和实用性；并且可以在汽

车附面层生成棱柱形网格，从而保持网格与来流正交性，提高附面层计算精度。

(3)计算成果中，汽车尾涡、流线模仿成果与现实物理现象及实验成果非常

相近。

（二）声控开关设立

发电机通过电刷后电流波形已不再是抱负正弦波,但它依然具备周期性,故

需要进行滤波。滤波器是一种使用信号通过而同步抑制无用频率电信电子装置，

由于发电机输出是脉动电流，在电子电路中，普通都需要电压稳定直流电源供电

运用二极管单向导电性,将电压变成一种单方向脉动电压,通过滤波电路