预应力锚索施工技术交底.pdfVIP

预应力锚索施工安全技术交底

施工单

中铁隧道集团有限公司

位

工程名广州市轨道交通六号线二期工程【施

分部工程预应力锚索

称工二标】土建工程龙洞～柯木塱区间

交底部

预应力锚索施工日期

位

一、工程概况

龙洞站～柯木塱站区间硬岩段采用矿山法开挖，在热带林业研究所院内设一

座施工竖井进入主隧道开挖施工，竖井承担矿山法隧道的出碴任务。竖井尺寸为

10.6米×8.6米，深度28.738米。竖井采用明挖法施工，土层段井身采用排桩+

环框梁支护，岩层段井身采用喷锚支护，第四道环框梁处设预应力锚索，一桩一

交

锚加固。

预应力锚索设计如图1和图2所示

底

内

容

交

底

内

容

图1预应力锚索横剖图

图2预应力锚索简图

二、施工工艺流程

预应力锚索施工工艺流程见下图3所示。

高度、宽度按图示

交开挖工作面满足施工要求锚索孔定位钻机就位

深度按设计

安装锚索高压风水清孔终孔钻孔

监理验收

底

锚索编制钢垫板制作张拉机具标定

内1小时后强度达到设计值

清孔注浆二次注浆砼腰梁施工预应力张拉

锚头防锈处理切除多余锚索锚索锁定

容

图3预应力锚索施工工艺流程图

三、主要施工方法和质量控制

1、锚孔定位

竖井开挖到第四道环框梁底面后，平整钻机作业平台，测量组根据设计在岩

壁上用红油漆标出每根锚索的钻孔位置，孔位误差要求控制在±50mm以内。

2、钻孔

钻孔机具选用潜孔钻机。

锚索钻孔直径为φ150毫米，锚索水平方向孔距误差不应大于50厘米，垂直

方向孔距误差不应大于0.1米，锚孔角度允许偏差不大于3度，钻孔底部偏离轴

线的允许偏差小于锚索长度的3%。

3、锚索编制

首先根据计算长度下料，单根锚索总长9.5米，锚索锚固段和自由段设计长

度均为4米，张拉余长为1.5米，钢铰线的下料长度应为锚索设计长度，锚头高

度、千斤顶长度、锚具厚度，以及张拉余量（取20cm）的总和。用砂轮切割机截

断，然后平顺放在作业台架上，在锚固段范围内每隔1米设置一个扩张环（如图

4）形成锚束，并使钢铰线间有一定间隙，保证压浆时能充填密实，两扩张环之间

交设置一道紧箍环（内径40毫米的普通钢管，外用铅丝绑扎），使内锚段形成波

纹形状，自由段每1米设置一个扩张环，两扩张环之间设置一个定位器（如图

5），使锚索形成直线形状，自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管，最

底

后在锚索端头套上导向帽，制作完毕后按孔号编号挂标签存放。