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一、生态停车场定义

生态停车场其实是一种高绿化的停车场，同时也高承载；停车场设计特

点主要是高绿化、高承载、透水性能好、草的成活率高、提高绿地面积。

传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成,传统的生态停车场其实根

本谈不上“生态”功能.传统植草砖停车场在铺装时,植草砖下面是要混凝土做铺垫

的，所以植草砖根本不透水,不透水就不长草,不长草就不能有绿化，没有绿化就

算不上生态。

生态停车场是一种具备环保、低碳功能的停车场;是一种高绿化、高承载

停车场，使用寿命也比较长,生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土

的面积,达到高绿化的效果。最重要的是它的透水性能超强!

“生态停车场”是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并

间隔栽植一定量的乔木等绿化植物,形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间

有机结合。

上有大树:为车遮荫，降低车内温度，减少能源消耗,增加人的舒适感.

下能透水：让雨水回归地下,调节地面温度,减少排泄量，提升地下水位,兼作

绿化灌溉.

绿树环抱：不仅吸尘减噪，提升景观品质，还能缓解炎炎夏日下的烦躁心情，

提升城市环境质量。

交通通畅：布局、运转、流程合理,交通便捷,用地经济，符合停车各项规章

制度。

二、生态停车场的规划要求

（１)以人为本进行设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是

留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的

绿洲”。

(２）用绿化分隔空间，为了减少噪音、灰尘、振动和分隔视线,停车场四面

宜有厚实浓郁的绿化。

(3)根据用地情况,在停车场中部有规划的布置大型乔木，形成良好的生态环

境。

(4）选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、

降噪诸问题.

三、生态停车场的绿化布置

停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排

停车位之间的绿地，车位末端的绿地,回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以

及场地边缘的保护绿地等.停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；

在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行

道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:小型汽车为２。5ｍ;中型汽

车为3。5ｍ；载货汽车为4。５m，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1。５ｍ，种植穴的挡土墙高度〉0。2m,

并设置相应的保护措施。残疾人停车车位的一侧,应设宽度不小于1.２0m的轮椅

通道,应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口.

1、各种停车场的绿化平面布置比较

(１)每辆车旁设计绿地。如每个绿地种植大乔木,则株距为４米,经过3－5年的

生长,乔木树冠将互相交错，缺乏继续生长的空间。如每间隔一个绿地种植大乔

木，另一绿地种植小乔木、灌木或地被,则乔木株距为7－7.5米,每辆车均可享受

到乔木的树荫,景观生态性能好,但土地利用率较低。

(2）每2辆车旁设计绿地,每个绿地均种植大乔木,灌木及地被视设计需要定；

则乔木株距为6．5米,每辆车均可享受到乔木的树荫,景观生态性能好,但土地利

用率较低。

（3)每3辆车旁设计绿地,每个绿地均种植大乔木,灌木及地被视设计需要定；

则乔木株距为9米，3辆车中2辆车可享受到乔木的树荫,另1辆车在早晚可享受

到乔木的树荫,而正午时分几乎难以享受到树荫，景观生态性能较好,土地利用率

较前者略高。

（４)每4辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；

则乔木株距为１1。5米,4辆车中２辆车可享受到乔木的树荫，另2辆车或早或

晚,也有少量树荫,景观生态性能中等，土地利用率较前者高.

（5)连续4辆车以上设计车旁绿地,车旁绿地中种植的大乔木几乎无法为连排

的车位服务,此时需要通过在两排车位之间及车位末端种植乔木来为车辆遮荫服

务。

在土地面积允许的条件下，对于与道路垂直的停车位,建议采用间隔３－4辆车设

置车旁绿地，并在多排车位之间设置车后带状绿地.在用地紧张条件下,建议结合

停车场周围的保护绿地、道路、边界，设置车后带状绿地，种植乔灌木。

对于与道路平行的停车位,在土地面积允许的条件下,建议沿停车位设置条状行

道树绿地,种植乔灌木。在用地紧张条件下，建议尽量能布置行道树穴,利用种植