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阜朝高速公路路基第二十三协议段
冬季施工方案
中铁第十九局集团三企业
阜朝高速二十三协议段项目经理部
二00六年十月二十五日
阜朝二十三协议段冬季施工方案
依据阜朝高速公路前指办阶段目标要求，及我阜朝二十三协议段实际施工进展情况。为完成业主阶段目标要求，我阜朝二十三协议段：T梁预制、张福店1#高架桥、下杖子高架桥、牛河梁I、II号隧道及K459+074小桥需进行冬季施工。
冬季施工时间：
张福店1#高架桥、下杖子高架桥、K459+074小桥施工计划于11月30日结束。
T梁预制、牛河梁I、II号隧道冬季施工计划于12月30日
冬季施工温度控制标准：
当室外日平均气温连续5d以上稳定低于5℃时，以上混凝土施工项目即开始进行冬季施工。混凝土冬季施工关键是要确保各关键部位温度，各关键部位温度控制标准以下：
拌合站内温度不得低于10℃。
混凝土入模温度不低于5℃。
砼出料温度不低于10℃。
拌和用水温度不低于30℃。
砂、石料温度不低于5℃
混凝土搅拌站冬季施工采取方法：
1、原材料选择
水泥采取浅野牌42.5级一般硅酸盐水泥，细集料采取内蒙老哈河砂场经过晾晒减水中砂，T梁混凝土外加剂采取萘系高效减水剂、隧道及桥涵混凝土采取在青藏铁路等高寒地域使用效果好DZ系列防冻高效减水剂（-15℃型）。
2、原材料温度控制
1）粗、细集料
混凝土搅拌站备料场内砂、石料必需用五彩布覆盖，预防雨水、雪水侵入砂、石料，形成冻块。不利于冬季施工。
预制场搅拌站骨料仓外侧牵入5根?80mm蒸汽管，贯通3个料仓，蒸汽管外侧设置排水孔，不通气时将管道内积水排出，预防管道破裂。外侧加设石棉蓬布。使用蒸汽管道加温时，骨料温度必需2h进行一次测温，骨料温度不应高于40℃
隧道及1#拌合站骨料仓外侧布设2根?80mm风管，风管壁每间隔一米设1个出风口，利用热风锅炉向骨料仓内送热风对骨料加温，骨料仓顶用钢管做骨架外层覆盖苫布保温。
2）拌适用水
在预制场搅拌机旁水箱内通入蒸汽进行加热，水温度不宜高于60℃。当水温度高于60℃时，必需先投入已加热水和骨料，先使骨料和热水预拌，拌匀后再投入水泥，避免60℃水直接和水泥接触。水池温度每2
隧道及1#主拌合站搅拌机旁各安放一个4m2铁水箱，水箱内水经过箱下炭火及水箱内10kw电热水器对拌适用水加热。
3、混凝土拌和
混凝土搅拌站条件
为确保搅拌站内温度，将搅拌站设在保温棚内，保温棚钢架四角及棚架用?50×5钢管焊接而成，中间部位连接用Φ22螺纹钢焊接，每个角为C15砼基础，?50×5钢管埋入砼深度为1m，这么能够确保保温棚整体性和稳定性，保温棚顶用棉垫覆盖，四面用棉垫围挡，外面用五彩布覆盖。为了确保保温棚内温度，并通入蒸汽和生设地炉。混凝土拌和站内温度不低于5℃
混凝土配制
（1）、冬季混凝土搅拌施工上料时，按工艺规程要求和原材料温度控制要求进行操作，每小时进行一次骨料温度测定，骨料温度不得大于40℃
（2）、试验室在冬季低温施工时，混凝土配制宜选择小水灰比，搅拌站混凝土出罐后测定坍落度严格控制在设计坍落度值下限。
（3）、混凝土搅拌前优先按水温控制要求加热水温。当加热水仍不能满足混凝土入模温度要求时对骨料进行加热。
（4）、拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机。为使原材料搅拌均匀，混凝土净搅拌时间设定为2~3min，较常温施工延长50%；拌制前5罐混凝土每罐测一次坍落度，其它每5罐测一次坍落度，确保坍落度控制在设计坍落度值下限。
（5）、当水温低于60℃时，投料次序：将外加剂、和粗细骨料一次投料，干拌0.5min后投入水泥、水搅拌3min。当水温高于60℃时投料次序：投入粗细骨料，然后加水，拌制0.5min再加入水泥和外加剂
混凝土运输：
混凝土拌和完成后，为降低混凝土运输过程中热量损失，混凝土搅拌运输车混凝土罐体安装保温罩，降低输送过程中热量损失，确保混凝土入模温度不低于5℃。
各冬季施工项目混凝土浇筑现场采取方法：
高架桥冬季施工
工程进展情况
张福店1#高架桥、张福店2#高架桥、马家沟高架桥、下杖子高架桥因为工期较紧、开工较晚、施工地型复杂，为满足施工进度计划必需进行冬季施工。张福店1#高架桥墩柱完成14根，盖梁完成7道、张福店2#高架桥墩柱完成32根，盖梁完成18道、马家沟高架桥墩柱完成14根，盖梁完成7道、下杖子高架桥墩柱完成20根，盖梁完成4道。
冬季施工项目
依据我协议段实际情况，计划高架桥冬季只施工墩柱身、盖梁、及梁板安装。张福店1#高架桥、下杖子高架桥以墩身及盖梁为主，在11月30日前张福店1#高架桥、下杖子高架桥完成右幅下部；张福店2#高架桥、马家沟高架桥以梁板安装为主。
3、冬季施工时间
张福店1#高架桥、下杖子高架桥冬季施工时间：11月1日~11月30日。
张福店2#高架桥、马家沟高架
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