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长安大学毕业设计

开题报告

开题报告

课题名称长途客车总布置设计

课题来源课题类型工程设计指导教师

?学生姓名学号专业车辆工程?

一、课题的意义?

?旅游业兴起，为团体客车开辟了更为广阔的市场，各种旅游客车应运而生，使得?客车生产技术木平有了新的飞跃。改革开放以来，我国旅游事业蓬勃发展。几乎所?有的省份、地区都努力开发旅游资源，许多城市已将旅游业列为支柱产业。云南、?

广西等地区的旅游业已经成为带动经济发展的龙头产业。近年来，随着人民生活水?

平的提高，假日经济资源，为国内旅游业的发展提供了很好的条件。目前国内旅游?

?市场以每年7%—9%速度增长，我国旅游者的结构已经发生了根本变化，国内游客的?成分迅速增加。

?旅游业发展的必要条件之一就是交通条件的改善，发达的空中交通、地面交通对?于旅游业的发展至关重要。我国最早一批高档豪华大客车就是为满足外国游客和商装务旅行者的需要从国外引进的。目前这批客车中大部分已到报废年限或即将报废需?要较大数量新车补充。从客车种类来看，无论是国外游客还是国内游客都很重视旅?行的舒适程度，因此旅游用车强调安全、舒适、动力性能好。目前国内旅游业的竞?

争空前激烈，利润率连年下降，经济效益的巨大压力迫使旅游业经营者必须降低成?

本，薄利多销。他们承受不起进口高档豪华客车的昂贵价格，对性能可靠、乘座舒?

订适、造型美观、设施齐全同时价格相对低廉的国产高档大客车有旺盛的需求。?经过调研，随着国名经济的提升，国家知名度的提高，带动了旅游业的迅猛发展。?现在大型长途旅游客车的数量有增加的趋势，并且随着我国经济的增长，人们生活?水平的提高，对客车的乘坐舒适性有了更高个要求，本着对本国国情的考虑，因此?设计了这辆大型旅游客车。?

二、国内外发展状况线

?随着我国道路条件的明显改善和人民生活水平的提高，大型旅游客车的功能也由?起初最简单地满足乘客过往乘用的最基本要求，发展到今天追求快速、便捷、舒适。?与此相适应，提高大客车的动力性，增大比功率已成为大客车设计制造中需要重点?研究解决的问题。提高大客车的动力性及经济性和环保性能必须增大比功率。当今?

世界汽车工业发展的三大主题是环保、节能、安全，每一个主题都与发动机有着直?

接或间接的关系。?

随着大客车豪华程度的提高，其声像、冰箱、饮水机、暖风机、换气扇、照明、?

?监视系统、电涡流缓速器等用电设备越来越多，这些设施消耗发动机输出功率也随?即增加。大客车空调设备普遍采用被动空调结构，空气压缩机及3kW以上无电瓶发?电机需消耗发动机输出功率20kW以上。因此，在进行大客车设计计算时，发动机?最大功率必须满足上述功率的总和。在满足整车动力性最基本要求的基础上，如果?发动机的功率储备低，势必使汽车发动机常以满负荷状态工作;动力因数小，使客

车行驶时为克服路面阻力的变化而需要经常换档。因此，应增大客车的比功率。

大功率、大采光、大容量，低排放、低油耗、低地板，也是今后城市需求的主要

特点及发展方向。旅游公司对于高档豪华旅游客车也都普遍有着共同的要求。旅游

车营运的路程较短，而且停靠较多，又受到季节性、旅客人数的限制，高档豪华大

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客车在旅游市场的发展受到一定程度的限制。目前，100万元左右的高档豪华大客车在长途客运市场需求量较大、前景看好;20万元左右、带空调、较豪华客车是城市公交车发展的趋势;50万元左右的豪华高档客车在旅游市场比较抢手。国外大型客车生产比较集中的国家和地区有欧洲、日本、加拿大等，其中欧洲的?

大型客车技术水平和科研能力居世界的首位，中国客车企业引进客车技术也集中在?

欧日两大系列。全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有:德国的奔驰、曼、凯?

?斯鲍尔、尼奥普兰;法国的雷诺;意大利的依维柯(菲亚特集团);瑞典的沃尔沃

?和斯堪尼亚;匈牙利的伊卡露斯和日本的五十铃、日产柴和日野等。在上述厂家中，

?德国的大型客车技术在世界上一直保持领先地位。

?欧洲大型客车的主要技术特点是:发动机功率大、转矩大，且发动机转速有下降?的趋势(目前，欧洲大型客车用柴油机最大转矩时转速平均为1190r/min)，这使得?车辆行驶速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更强，经济性、环保性及安全性更好。?

?

?三、本课题的研究内容、方法及预期成果?(一)本课题的研究内容装

?1.从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主

?要尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要?

求;?

?2.对各部件进行合理布置和运动校核;

订3.对整车性