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30造船技术2009年第6期(总第292期)

柴油机高压油泵柱塞副咬死故障分析

周华斌

(江苏海事局,南京210008)

前很重要的一项工作就是清洗滤器。另外一方面,

提要针对船舶柴油机经常发生的高压油泵柱燃油本身的质量所造成的柱塞副咬死也经常出现,

塞副咬死的现象,从供油、润滑、操作管理及自身结构一些投机供油商往往简单处理一下机油中的有毒物

四个方面对这一故障的原因进行了论述。对船舶管理质和污染物并掺入重质燃料油进行交易。而废机油

人员防止船舶柴油机高压油泵咬死有着一定的借鉴

中铁、钙、铅、锌含量是很高的,掺入了废机油的重油

意义。

在经过雾化加热器后不稳定性急剧增加,大量析出

关键词柴油机高压油泵柱塞副

金属杂质,通常,雾化加热器后的滤器孔径要比雾化

中图分类号U664文献标识码B

加热器前的孔径要小,部分金属杂质必定会通过滤

器而进入高压油泵拉伤柱塞。此外,由于柱塞偶件

1引言的间隙是m级的,燃油系统本身的清洁也是非常

燃油喷射系统是柴油机的一个重要组成部分,重要的,日用油柜和滤芯也要经常清洗,对于新造船

特别要做好管路串油冲洗管路中的焊渣以防止金属

它将燃油提高到一定压力并根据柴油机的发火顺序

颗粒进入油泵。

和负荷大小定时定量地把燃油经喷油器喷射到气缸

对于燃油系统的这些原因,可以通过检查柱塞

内进行燃烧。高压油泵是喷射系统中最关键的部

的拉痕进行分析,一般多集中在上部,大多从柱塞顶

件,是由泵壳、柱塞偶件、出油阀偶件、凸轮轴和油量

部就开始拉伤了。

调节机构组成的,它的工作情况直接影响柴油机的

正常运转。在船舶实际运行过程中,经常发生高压

3操作管理

油泵咬死的故障而导致柴油机不发功和滚轮受损等

现象,下面对这一故障的原因进行分析探讨。船舶管理人员对柴油机的维护管理是非常重要

的,只有充分认识燃油系统各部件的功用并按照它

2供油系统们的特性去维护和调整才能有效防止高压油泵卡

供油系统所造成的高压油泵柱塞副咬死是最常死。总体来讲,操作管理要从保持高压油泵偶件受

热均匀的角度出发。

见的。燃油在进入主机前通常存在沉淀、粗滤、分油

机分离、精滤和黏度控制等多个环节。其中,对分油常见的燃油回油阀只是一个普通的截止止回

阀,起到一个燃油止回的作用,但有些柴油机的燃油

机而言,它的功能是清除