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地铁机电系统中PLC编程方案探讨

陈金权

（中铁四局集团电气化工程有限公司安徽蚌埠233000）

摘要：介绍地铁机电系统及可编程逻辑控制器在地铁机电系统的应用，针对地铁机电系统的特点，设计出可编

程逻辑控制器编程方案，满足地铁机电系统的安全性、可靠性和稳定性的需求。

关键词：PLC；机电系统；控制；编程

0引言

可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController,简称：PLC）是一种数

字运算操作的电子系统，是一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑

运算,顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输

入/输出控制各种类型的机械或生产过程。

随着我国经济的快速发展，地下铁路作为现代化城市建设的标志之一，也在飞

速发展，与其配套的地铁系统的机电设备的电气自动化控制都采用PLC这一新技术，

PLC控制系统是以程序的形式来体现其控制功能的。

1地铁机电系统及PLC在地铁机电系统中遵循基本编程原则

1.1地铁机电系统

地铁机电系统主要包括“风”、“水”、“电”。“风”主要是指地铁车站环

控设备：空调风机、回排风机、排热风机等和区间射流风机等设备；水”主要指地

铁车站给排水设备：消防（喷淋）泵、站厅层的出入口集水泵、污水泵，站台层的

废水泵、区间废水泵、区间雨水泵等设备；电”主要指地铁车站牵引降压混合变电

所供电设备：110/33kV两级电压供电设备、0.4kV低压开关柜设备。针对地铁机电

系统，总结出一套行之有效PLC编程方案，来实现地铁系统机电控制的可靠性。

1.2PLC在地铁机电系统中遵循基本设计原则

由于地铁其环境的特殊、功能要求稳定可靠、被控设备种类多、相关系统众多

等特点，其PLC编程原则主要有：首先，被控对象的可用性要求，调查现场机电系

统所有设备及其之间的逻辑关系，保证系统能够正常控制和运行；其次，保证PLC

控制系统安全可靠，PLC控制系统能够长期安全、可靠、稳定运行；最后，适应发

展的需要，由于技术的不断发展，控制系统的要求也将会不断地提高，设计时要适

当考虑到今后控制系统发展和完善的需要。

2地铁机电系统PLC编程方案

2.1地铁机电系统中PLC可靠性的编程方案

地铁系统中PLC程序应当具备功能的完备性和运行的可靠性，我们从以下编程

方案来提高PLC控制系统的可靠性：

（1）正确选用按钮触点

针对地铁机电系统中PLC控制的开关量比较多，开关触点稳定性关系到机电系

统的稳定性，一般选择“断开”为安全状态来设计逻辑控制程序。

（2）设计故障检测程序

1）时间故障检测程序，在地铁机电系统中，为了提高PLC控制系统工作的可靠

性，可以专门设置一个定时器，作为监控程序部分，对系统的运行状态进行检测。

若程序运行能正常结束，则该定时器就立即被清零，若程序运行发生故障，如出现

死循环等，该定时器在设定的时间内就无法清零，此时PLC发出报警信号。

2）逻辑错误检测程序，在PLC控制系统正常的情况下，各输入、输出信号和中

间记忆装置之间存在着确定的逻辑关系，一旦出现异常逻辑关系，必定是控制系统

出了故障。因此，可以预先编制好一些常见故障的异常逻辑程序，加进用户程序中。

3）为了提高PLC控制系统的可靠性，对关键的故障或关键的部位要在硬件和软

件上设置双重保护。

（3）合理设计控制回路

由于PLC是成批输入、输出的工作方式，如将点动按钮、急停按钮、过载保护

触点、越位保护触点、互锁触点等作为PLC的输入信号，按钮或触点动作时，很有

可能因反应不及时造成事故。我们采取的方法是将点动按钮或急停按钮直接控制执

行元件。将保护性的触点接在PLC输出回路与相应的执行元件串联，表明执行元件

工作状态的指示灯不应该接在输出回路，因为它只能指示系统当前应有的状态而不

是实际状态，因此最好有执行元件的相关部分控制，如继电器的常开触点。

2.2地铁机电系统中PLC网络通讯编程方案

通讯程序设计自动化系统应用越来越广泛，例如PLC与PLC之间通讯，plc与操

作界面数据交换，通讯对变频器控制，plc