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2019年物流快递员现状调查报告

7月21日，北京的暴雨橙色预警信号已解除，但雨还

在继续。北京防汛部门通报显示，从19日1时至20日15时，

北京全市平均降雨142.3毫米，城区181.9毫米。

一位美团外卖小哥在朝阳大悦城取餐时和店家说起昨

天的经历，有些沮丧和委屈。‚下那么大雨，还摔了一跤，

饭全洒了，还得返回来再买一趟，还要怪我送得太慢。‛

一辆电动车配备两个外卖包，一般能装下十份外卖。

如果送餐中途外卖出现损坏，都是外卖员自己出钱补给顾

客。

除了外卖送餐雨天会有增加，普通快递员每天常规的

送单量遇到雨天也更难完成。菜鸟网络的监测显示，截至20

日下午3点，派件签收不足40%，预计当日包裹签收量为日

常的50%左右。

正常情况下，北京地区每天有500万票快递等待派送，

近5万多名快递小哥奔跑在一线，中午时分更是有无数外卖

送餐员在解决各大写字楼里成百上千上班族的就餐问题。

每天在北京朝阳区青年路、三里屯、海淀中关村这些

繁华拥挤的路口，等一个红绿灯的功夫，就会有十来个红、

蓝、黄各色制服、骑三轮的快递和外卖员，他们有些赶紧抽

空打电话确认配送，有人焦急的注视前方等着插空通行。

一场暴雨让人们再次意识到了快递员、外送员对日常

生活的不可或缺。2020年5月北京交通大学、阿里研究院和

菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报

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告》显示，目前全国从事社会化电商物流行业的有203.3万

人，大概是5年前的3.4倍。

日复一日的取件、派件，是快递员看似简单重复的生

活，他们就像镶嵌在庞大物流链条上的螺丝。在社会消费趋

势、政策、资本的影响下，这个行业在上百万快递员脚下轰

鸣的车轮声中加速运转。

从早晨六点到晚上九点

北京顺丰快递的小马也在这周暴雨天损失了一部手

机，这让他心疼不已。但值得庆幸的是，住所管理员即时设

臵围挡，保住了他的地下室的家避免被淹。

北京东后河沿一栋楼地下室，楼道里停着几排自行车

和电动车，这里住着不少快递员、外卖员，有宿管进行统一

管理，就如大学宿舍，还有公共洗漱台、洗澡间。所不同的

是，快递员们没有大学校园那么自由惬意的作息，早出晚归，

节假日也要加班。

‚听说人们管住在北京地下室的人叫鼠族。‛小马对界

面新闻记者说。从地下室大门进入后至少拐了五个弯才到了

小马的家——一间不到10平方米的小屋，房间收拾的很利索

干净，写字台上摆放着红塔山和笔记本电脑。门前小桌子上

面放着半碗来不及吃完油乎乎的方便面汤，这间小屋月租金

700元。

这个26岁的安徽小伙子已经是两岁男孩的爸爸，但目

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前只身在北京打拼。他曾经干过餐饮服务业，每个月挣四五

千，因为觉得钱少，转行做了快递员。

在工作过程中，小马手里的‚面单机‛不停‚蹭蹭‛

作响，上面会弹出收发件的具体地址。根据顺丰要求，快递

员必须在收到派单之后，在1小时内上门取件。

无论身处哪个城市，对于快递来说，早上6点开工晚

上7点下班，更多的时候要忙碌到晚上九十点是正常现象。

清晨7点，上海申通罗泾公司常务副总柳昌利已经在

公司半自动分拣线周围巡视了一圈，边查看分拣进度，边时

不时指导下那些新来的分拣员。柳昌利出身于‚快递之乡‛

——浙江桐庐县，在快递行业干了十几年。

上海申通罗泾公司为申通全国的49个网点公司之一，