北京现代轿车离合器故障现象＼原因与维修.pdfVIP

北京现代轿车离合器故障现象＼原因与维修

现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我

们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离

合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文通过北京现代轿车离合器故障的

探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

标签：北京现代轿车；离合器；故障分析

离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法

起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故

障，直接影响汽车的正常运行。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故

障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。

1.概述

我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，

一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定

难度。在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中

的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。

1.1离合器的发展概况：现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合

器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步

时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，

只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术

上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动

惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在

结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车

型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的

从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，

防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适

性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用

具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。

1.2离合器的功用：离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前

后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;2）中断给传动系的动力，

配合换挡3）防止传动系过载

1.3离合器的种类：汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器

等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；

涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从

动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之

间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在

主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为

磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式

离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离

合器又分为湿式和干式两种。

2.北京现代轿车离合器的结构与特性

2.1北京现代轿车离合器的结构

北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代

替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。这种离合器有很多优点。首先，

膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零件数目减少，重量减轻；其次，

离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良

好的非线性特性、设计合适，可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，

且可以减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。这种离合器的结构在设计上很

紧凑，但应注意给它留有充分活动空间，防止出现活动受阻，从而影响离合器正

常工作，导致出现故障。

2.2北京现代轿车离合器的工作特性

离合器在接合状态，离合器的主、从动件作为整体一起旋转，直接传递发动

机转矩。此状态下，离合器的主、从动件没有相对运动，摩擦副表面就没有磨损，

也不发热，也没有能量损耗。但是，在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动

件间的相对滑动，也就是说，离合器在接合过程中让其从动件的转速增长有一过

程，使汽车平稳起步。因此，离合器接合过程的滑磨是其重要特性。离合器滑磨

结果，一方面使摩擦片磨损，另一方面会引起压盘、飞轮等零件的温度升高，而

摩擦表面温度的过分升高，将加剧摩擦片的磨损，并将严重影响离合器的正常工

作和使用寿命。为此，必须充分了解离合器在接合过程中滑磨