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重型货车安全检测项目判定标准

国家标准GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》于

2015年3月1日正式实施。根据标准规定，自2017年3月1日起，部

分车辆如重型、中型货车进行检验时，要求新增“外形尺寸自动测

量”、“装载制动”、“使用底盘间隙计”等检验项目。

一、外形尺寸自动测量

1.轮廓尺寸自动测量的要求适用于哪些型号？

答：登记检验时，适用车型包括重型、中型货车、特种作业车、

挂车；当由机动车辆检查时，适用的车型包括重型和中型卡车和拖

车。

2.为什么有些地区用“外形尺寸自动测量装置”来反映较高的不

合格率？

答：主要原因包括：

车辆本身有问题。一是部分厂家违规改变货车尺寸，与公告或车

辆出厂合格证注明的技术参数不符；二是一些在用机动车私自非法改

装车厢，如焊接货架等。

一些自动测量设备的性能有问题。一些自动测量装置受天气和光

线的影响很大。二是一些自动测量装置不能自动识别和剔除国家标准

GB1589-2016《汽车、挂车和汽车列车外形尺寸、轴重和质量限值》规

定的不包含在车辆长宽高中的部分。

有些检查员不熟练，操作不规范。测量时，仪器往往要求“车辆

应完整、匀速通过检测通道”。但在实际检验中，部分检验人员操作

不熟练、不规范，未能完整、匀速行驶，导致误差较大。

3.如何把握轮廓尺寸自动测量的误差要求？

A：GB21861-2014规定机动车外形尺寸不得超过GB7258和GB1589

规定的限值；注册检验时，外形尺寸的测量误差应满足汽车、挂车不

超过1%或50mm，三轮车、摩托车不超过3%或50mm的要求；用机动车

辆检查时，重型和中型卡车和拖车外部尺寸的测量误差不得超过2%或

100毫米。考虑到自动测量装置本身的系统误差在1%左右，在实际检

测结果判断中可以适当考虑仪器的系统误差，避免误判。

4.自动测量结果是否允许手动重测或校正？

甲：是的。

为了保证测量结果的公正性，自动测量装置通常不允许手动修改

测量数据和照片。当发现（查成交价|参配|优惠政策）测量数据明显

有疑问时，应采用人工复测；对于那些长度、宽度和高度未被自动测

量装置自动识别和排除的车辆，不包括在国家标准GB1589-2016《汽

车、挂车和动车的外形尺寸、轴重和质量限值》中的车辆，或者那些

在使用中因集装箱而变形但经确认没有非法改装的车辆，也应手动纠

正，并记录改装日志。需要注意的是，在手动复测和校正时，需要记

录的操作日志应包括自动测量装置的测试数据、手动复测数据、操作

人员姓名和时间、图片和视频证据等。

二、装载制动

1.负载制动要求适用于哪些车型？

答：对于注册检验和机动车检验，适用车型包括三轴或三轴以上

多轴货车、双轴和三轴平行挂车。

2.加载制动器的车辆是否需要空加载制动器测试？

甲：是的。试验结果要求空负荷制动和负荷制动分别合格。空负

荷制动合格但负荷制动不合格时，只能重新测试负荷制动项目。

3.多轴拖拉机最后一轴需要装车检验吗？

答：多轴拖拉机单独检验时，最后一轴不需要装车检验。多轴牵

引车与挂车组成汽车列车在线检测时，多轴牵引车的最后一轴需要装

车检测。

4.带升降加载功能的滚轮反作用式制动检查平台能检查两轴车的

制动性能吗？

答：通常情况下，由于副鼓上的母线与地面水平面的高度差

+40mm，对两轴车轴重测试结果影响不大，可以用来测试两轴车。

5.如何填写附录一表一。1的轮载部分？

答：在表一。1中填写各轴轮载时，各轴轮载栏应填写空载荷制动

检查计算对应的轮载，对于安装高度符合本标准要求的带升降加载功

能的滚柱反力式制动检查平台，应填写制动检查平台在空载荷试验下

测得的轮载。

在填写表一。1中的全轮载荷和驻车轮载荷时，根据国家标准

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》对车辆制动率和驻车制动率

的要求，应采用被测车辆的整备质量进行计算，因此表一。1中的全轮

载荷和驻车轮载荷应填写用轮重计测得的各轴的轴重之和。

第三，使用底盘间隙规

1.哪些型号需要使用机箱间隙规？

答：登记检验和在用机动车检验，适用车型包括大中型客车、重

型和中型货车、特种作业车和挂车。

2.使用机箱间隙计需要注意什么？