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“绿色环保新时代”

————电动汽车前景无限

一发展电动车的历史

电动汽车和内燃机汽车同样历史悠久，铅蓄电池是1895年发明的，而电动机是1834年以前就有了。在人们为车辆寻求动力的漫长过程中，很自然会想到用铅蓄电池供给电动机产生动力的方案。电动车诞生于19世纪70年代。1873年，英国人罗伯特-戴维森研制成功第一辆具有实用价值的用铅蓄电池驱动的电动车，从此拉开了人类制造电动车的序幕。使用证明，以蓄电池为能源的车辆不会像汽油车那样产生废气，并且无噪声、启动简便、清洁可靠、易于驾驶、节省石油燃料，因此受到人们欢迎。但由于当时蓄电池能量密度低、使用寿命短、充电时间长，使用一段时间就需要充电，而且需要较长时间的充电，蓄电池又比较笨重，每一次充电后的行车路程太短，废弃的蓄电池也将对环境产生污染，电动汽车没有得到发展，竞争不过汽油汽车。汽油汽车轻便、快速、舒适，一次加油后能连续400-500公里，燃料费低廉，且价格不断降低，所以人们越来越喜欢汽油汽车。尽管如此，电动车辆的生命力并未就此而结束，人们对它的研究试验活动从未停止，到20世纪初期，电动车辆的数目任然相当可观。

二发展电动车势在必行

电动车（EV）迄今为止还没有一个公认的、统一的定义，一般可以分为三个范畴：一是指以电力为动力，通过电机来来驱动行驶的车辆，它包括从公共和专用电网中获得电力的车辆，如：电动火车、地铁、轻轨电车和无轨电车等，即我们常说的“电车”；一般的理解是从车载电源获得电力，以电机驱动行驶的车辆，它包括从蓄电池、燃料电池、太阳能电池和车载发电机获得电力的各种车辆，如工业用的低速电动车（常称电瓶车）、电动叉车，机场、码头、仓库用的电动车、拖车，残疾人用车、高尔夫球场用车、观光缆车等，一般总称为电动车辆。以上两类电动车经历多年的研究和应用，技术比较成熟，许多已经商品化，已有一定的市场。

进年来成为国内外关注“热点”的电动汽车，它可以理解为从车载电池获取电力，以电机驱动行驶，但同时满足道路交通安全法规等各项要求的电动车辆。

21世纪汽车发展形态决定因素还是环保。尽管内燃机汽车在环保、节能等方面进行了很大的改进，并取得了突出的成就，但依然有排放污染，满足不了21世纪人类对汽车的要求。目前由于世界石油资源逐渐枯竭，石油争夺战异常激烈，油价经常大幅度波动，已经影响国民经济的稳定发展。我国石油资源并不丰富，加之燃油汽车废气污染十分严重，是影响人类生活、生存和社会经济可持续发展的因素之一。保护并改善环境成为人们的共识，但时至今日，环境问题不仅没有解决，反而有愈演愈烈之势。只有采取切实措施，才能遏制和改善环境日益恶化。汽车给人类带来方便舒适的同时，也带来环境污染，还引起石油短缺的矛盾。因此，开发、生产和应用电动汽车可以较好地解决这个问题。从技术可能性来看，电动汽车（EV）很可能东山再起。

（1）调整能源结构。目前，汽车消耗的能源几乎完全依赖于石油制品，以内燃机为动力的汽车消耗的燃料百分之百是以石油为原料的制成品，估计每辆汽车每年要消耗160-320L石油制品，随着世界经济的飞速发展，全球以汽油、柴油为燃料的汽车保有

量大幅度增长，全球汽车保有量已超过5.2亿量，我国也已达1500万辆，而且每年仍以大约5%的速度增加，作为重要化工原料的石油将被大量消耗。有关专家预测，如果还不开展对替代能源的研究和开发，地球上有限的石油资源就会在短期内因过度开采而枯竭。寻找新能源是一项非常迫切的任务。

（2）治理环境污染。随着人们物质生活水平和国民整体素质的不断提高，人们要求保

护自身环境的意识不断增强。内燃机排放的废气污染造成的危害是令人震惊的。空气污染

危害健康，对农作物、家畜、建筑、森林及其它自然生态系统也造成危害。我国汽车工业

高速发展的时期，为了保护环境，一方面我们要严格执行并加紧完善控制排放污染的法规，

督促汽车生产商降低和治理排放污染；另一方面应鼓励他们探索生产无污染、低噪音汽车

的新路子。电动车是解决上述矛盾的最佳选择之一，电力作为能源可是原料多样化。不仅

煤炭、石油可作为原料，而且水力、风力、太阳能、生物能、原子能都可以转化为电能。

若用电动车取代内燃车，无疑是一场能源利用的革命，是全球性大产业的一种结构转移。

所以各国专家都致力于减少废气排放的研究，并将目光集中在氢氧为燃料、排放物为水的

燃料电池车上，世界各汽车强国都在加紧研制新能源无污染车，纷纷推出以清洁能源代替

石油能源的环保车型，其中电动汽车受到普遍欢迎。

三电动汽车的优点

1、广泛地利用各种能源

电动汽车使用的能源，不仅仅可以用传统的汽油、柴油等矿转物燃料发电，也可以用取之不竭的太阳能、水能等多种能源发电，还可以利用旋转零件转动或汽车制动时的惯性能量发电。

2、能量的利