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1-1-2底盘

1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。

2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。由传动系、行驶系、

转向系和制动系组成。

(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。由离合器、变速器、万向传动

装置、驱动桥等组成。

(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。由车架、车桥、车轮和悬

架等组成。

(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机

构组成。

(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠

停驻。

3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货

车车身由驾驶室和货箱组成。

4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、

点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多地装

用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、

巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。

按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。

一、发动机

――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。

现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热

能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内

部进行的。即：

内燃机：燃料化学能→热能→机械能

汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。现今汽车广泛采用

往复活塞式内燃机。

发动机总体构造（两大机构+五大系统）

两大机构――曲柄连杆机构和配气机构

五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系

柴油机是压燃的，不需要点火系。

二、汽车底盘

汽车底盘组成

包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。

1、传动系

将发动机的动力传到驱动轮。包括：

（1）离合器实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。

（2）变速器改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。

（3）万向传动用于有角度（变化）的传动。

（4）驱动桥承力、驱动。

2、行驶系

（1）汽车行驶系的作用

1）把来自传动系传来的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；

2）承受汽车的各种作用力和扭矩；

3）减少振动缓和冲击，保证汽车正常平顺地行驶。

（2）汽车行驶系的组成

由车架、车桥、悬架和车轮组成

1）车架：车架是汽车的安装的基础件，并承受车内外的各种载荷。

●按车架结构分：边梁式车架、中梁式车架、平台式车架

●按车身结构分：有车架的非承载式、无车架的承载式

2）车桥：车桥的作用是承受汽车的各种作用力和扭矩。

●按结构形式分：整体式车桥（非独立）、断开式车桥（独立）。

●按其性质分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支承桥

3）悬架：是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。

●作用：

A：缓和行驶中车辆受到的冲击力。

B：衰减由于弹性系统引进的振动

C：传递车轮与车架之间的一切力和力矩。

●按控制形式不同分：被动式悬架和主动式悬架。

●按导向装置形式分：独立悬架、非独立悬架

轿车常用独立悬架

●组成：

一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。

4）车轮与轮胎

3、制动与转向系

（1）制动系：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已

停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保

持稳定。

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统

等。行车制动和驻车制动必须是独立的。

按制动能量的传输方式可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

1）制动系的基本组成

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

（2）转向系：按照驾驶员的操纵改变或恢复汽车的行驶方向。

转向系主要由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。

汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系两大类

型。

动力转向系统――兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向

系统，称为动力

转向系统。它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

三、车身及电