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长沙市城市热岛效应控制技术指南
长沙市城市热岛效应控制技术指南
长沙市规划管理局
长沙大河西先导区管理委员会
长沙市建设委员会
深圳市建筑科学研究院有限公司
清华大学建筑学院
前言
编制组经广泛调查研究,参考国内外有关标准和规范,借鉴国内外先进技术和长沙市实践经验,在长沙市规划
管理局、长沙大河西先导区管理委员会和长沙市建设委员会的组织下,广泛征求意见,制定了本技术指南。
本技术指南主要由总则、城市热岛效应控制总体规划技术指南、商业区热岛效应控制技术指南、居住区热岛效
应控制技术指南、工业区热岛效应控制技术指南、术语及条文说明七部分组成。
本技术指南由长沙市规划管理局负责管理。
目录
1总则 1
2城市热岛效应控制总体规划技术指南 3
3商业区热岛效应控制技术指南 7
4居住区热岛效应控制技术指南 12
5工业区热岛效应控制技术指南 22
附录1术语 24
条文说明 25
1
1总则
1.1为推进长沙市“资源节约型,环境友好型”社会建设和可持续发展,贯彻国家有关保护环境、节约能源的法规和政策,改善长沙市城市热环境的舒适性和安全性,提高人们的生活质量,制订本
技术指南。
1.2根据城市规划建设的不同层次,本技术指南分别
热岛效应控制”四个层面提出技术措施。“商业区”、“居住区”和“工业区”热岛效应控制技术
指南除部分条文特指外,其他条文可相互参照。
1.3本技术指南适用于指导与长沙市热岛效应控制相
关的规划设计和建设活动。
1.4长沙市城市热岛效应控制除参考本技术指南外,还应符合国家和省市现行的有关法律、法规和强
制性标准的规定。
从“城市热岛效应控制总体规划”、“商业区热岛
效应控制”、“居住区热岛效应控制”和“工业区
2
屋顶绿化
浅急屋面
空调系统
高空排热
人工草坪
人工水景
通风绿账
立体绿化
工雾化降温
立体交通
漫色路面
西水清透地面
图1.1热岛效应综合控制技术示意图
3
2城市热岛效应控制总体规划技术指南
2.1城市热岛效应控制总体规划旨在通过对城市总体规划及区域规划过程中的各种宏观技术要素加以指导,实现减少冠层辐射得热、加强城市通风、降低城市人为排热的目的,进而缓解城市热岛效
应。
2.2在进行新城规划建设和旧城改建过程中,宜制定
城市开发上限,有计划有步骤地进行开发建设,
不可无序扩张,通过边界控制,实施生态资源保
护。
风人非四下垫面属性改
风
人非四
变:得热增加逸散能万变差
人为热图2.1道风效率降低下垫面热属性
人为热
图2.1
城市热岛形成机理示意图
4
2.3城市规划布局应避免单极中心城市体系,宜实施
多极化扁平中心体系,促进组团功能混合化,降
低居民通勤里程,减少交通排热。
2.4宜推广低密度城市建设理念,加强城市通风,降
低土地开发强度,减少人为排热。临近湘江等重
要水系及山区地带,城市“平面”密度与城市“空
间”密度均宜保持较低水平;中心区及轨道站点
周边地区可推行“低平面密度、高空间密度”的
城市建设理念。
图2.3-1单级中心城市体系与多极化扁平中心体系
图2.3-2大河西先导区多极发展模式示意图
5
2.5宜将城市界面与周边自然环境充分接触。城市形
态宜与周边自然环境形成相互嵌入的形式,提高
自然环境对城市环境的影响程度,达到自然环境
深入城市的效果。
2.6宜规划组团式用地模式,连通各核心区之间的绿
色缓冲带,将现状生态绿地和水系融入绿地系统
之中,创建网络化的城市绿地。
2.7控规阶段容积率的确定应符合《长沙市城市规划
管理技术》的规定。根据用地类型,充分考虑城
市开发与热环境的平衡,合理控制容积率,住区
容积率不宜超过3~4,商业区容积率不宜超过
4~5,工业区容积率不宜超过3。
图2.5绿化与水系嵌入示意图
城市
城市公园
酒中
填重
公
市因城公
市因
城公
图2.6带状绿地连接公园示意图
6
2.8在高容积率条件下,建筑平面布置宜采用相对稀
疏的高塔型布置方式,降低建筑覆盖率,提高通
风能力,带走多余热量。
7
3商业区热岛效应控制技术指南
3.1商业区宜适度远离湘江、岳麓山等重要城市冷源
或留出通风廊道,以免影响城市内部通风降温效
果。
3.2应适当限制机动车流量或分时限制小汽车流量,
提高轨道交通、常规公交、自行车及步行系统覆
盖率与网络密度,减少私家车交通排热发生量。
3.3场地交通组织及停车设计宜满足以下要求:
(1)主要出入口到达公共交通站点的步行距离不
超过500m,且有2条及以上公交路线,或距场
图3.1商业区与商务区适度远离城市冷源示意图
图3.2绿色交通系统示意图
8
地出入口800m内有地
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