农业机械-第一章内燃机第一节柴油机(三)内燃机-配气机构.ppt

〔三〕配气机构;凸轮轴;组成;知识点：配气机构的功用

配气机构的型式、组成;功用：;配气机构型式

按气门布置方式

?气门顶置式配气机构、气门侧置式配气机构

;气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点，进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能到达较高的压缩比，目前国产的发动机都采用气门顶置式配气机构。四冲程柴油机常采用顶置式配气机构。

;气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等零件，简化了结构。因为它的进、排气门在气缸的一侧，压缩比受到限制，进排气门阻力较大，发动机的动力性和高速性均较差，逐渐被淘汰。

;配气机构的组成

包括气门组、传动组和驱动组;工作过程;〔1〕气门组;气门组实物图;气门

功用：控制进、排气道的开闭

工作条件：承受高温、高压、冲击、润滑困难。

要求：足够的强度、刚度、耐磨、

耐高温、耐腐蚀、耐冲击。

材料：常采用耐热耐磨的优质合金钢。

构造：气门由头部、杆身和尾部组成。分别与气门座和气门导管配合。;气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45，也有30，气门头边缘应保持一定厚度，一般为1-3mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。气门密封锥面与气门座配对研磨。;气门与气门座实物图;杆身：杆身与头部制成一体，装在气门导管内起导向作用，杆身与头部采用圆滑过渡连接。

尾部：制有凹槽〔锥形槽或环形槽〕或孔，用来安装气门锁片或锁销以固定气门。;气门杆;气门座

气门座：可在气缸盖上直接加工出来，也可单独用耐热钢、优质铸铁制成座圈后压入气缸盖中，以提高使用寿命，且便于修理。

作用：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。

;气门导管

功用：①起导向作用，保证气门作直线往复运动。

?????②起导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去。

气门导管常用灰铸铁或球墨铸铁或铁基粉未治金制造。;气门弹簧

功用：气门弹簧的作用??于保证气门回位，在气门关闭时，保证气门与气门座之间的密封，在气门开启时，保证气门不因运动时产生的惯性力而脱离凸轮。

气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支承在气缸盖上，另一端压靠在气门杆尾端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的尾端。;气门弹簧;锁片

功用：是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。;〔2〕传动组

功用：随凸轮转动传递动力，也就是传递凸轮轴到气门之间的运动的。

构成：挺柱、推杆、摇臂总成。;凸轮;挺柱

功用：将凸轮的回转运动变为往复直线运动，将推力传给推杆。其头部呈凹球形与推杆接触，圆盘型底盘与凸轮接触。;挺柱的分类

;挺柱;推杆

作用：将挺柱传来的推力传给摇臂。

工作情况：是气门机构中最容易弯曲的零件。强度要求高，尽量短。

材料：硬铝或钢

;摇臂;摇臂结构示意图;摇臂组示意图;(3)驱动组〔凸轮轴和正时齿轮〕

〔1〕凸轮轴;凸轮轴的布置型式;凸轮轴中置式;凸轮轴上置式;凸轮轴布置形式;凸轮轴的传动方式;凸轮轴的驱动方式;B、链条和齿形皮带传动：用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。;凸轮;2、配气相位与气门间隙;进排气门的早开晚关

原因

进气

早开，保证一定的气门开度，减小进气阻力

晚关，利用高速气流的惯性，增大进气量

排气

早开，提前排气，减少排气行程消耗的功，增大排气量。

晚关利用废气高速气流的惯性，多排废气;配气相位演示图;气门叠开;气门间隙;气门间隙;;实物图;〔3〕减压机构;排气制动阀;进气系统：空气滤清器、进气管、进气道

〔1〕空气滤清器：用以去除进入汽缸的空气中所含的灰尘杂质，提高内燃机的使用寿命。

空气滤清器过滤空气的方式有：惯性式、过滤式和粘附式三种。常用的空气滤清器一般采用两级或三级过滤。

惯性式是利用灰尘杂质比空气重的特性，引导气流作急速旋转运动，离心惯性力使尘土甩向四周而与空气别离，或者引导气流突然改变方向，惯性力使尘土来不及改变方向而与空气别离；

过滤式是引导气流通过滤芯，使尘土隔离或粘附在虑芯上；

粘附式是利用机油的黏性粘附空气中的杂质。;主滤芯;〔２〕排气消音器：用以减小高压废气排出时产生的噪音，消除火花，降低气温。

其工作原理是引导废气通过消声器孔眼，反复改变气流方向，并通过收缩和扩大相结合的流道断面来消除废气的能量，使气流膨胀、减速、降温，从而到达降噪声、灭火花的目的。