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交通标志牌施工方案

交通标志牌施工方案

篇一：

交通标志施工方案11

一、编制依据

1、《南沙区红沙高新产业基地配套道路

3

、

4、5号路工程施工合同》

2、《南沙区红沙高新产业基地配套道路

3

、

4、5号路工程两阶段施工图设计》

3、《公路工程技术标准》〔JTGB01-201X〕

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-201X）

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

6、《公路工程集料试验规程》〔JTGE42-201X〕

7GB5768-201X

、《道路交通标志和标线》（）；

二、工程概况南海区红沙高新产业基地配套道路

3

、

4、5号路工程位于狮山境内，全长

7.96KM,其中（3号路）南起佛山一环与红岭路交叉口东北侧，

沿着佛山一环往北延伸，终于一汽大众项目规划用地范围北侧

EK1+450

（），全长约

1.59KM。（4号路）由一汽大众规划用地范围北侧附近

EK1+450

（）继续往北延伸，经官窑立交后顺着佛山一环北线往东

延伸，终于佛山一环与官华路交叉口西南侧，并接入一环辅道。全

长约

3.37KM5

。（号路）起于东西二线南侧的丁东大道交叉口，经官窑

立交后顺着佛山一环往南延伸，终于佛山一环与虹岭路交叉口的西北

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侧，全长约

2.96KM。标准段路幅宽为1

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3.5m,其中车行道宽度为12m,单向三车道。

三、施工进度计划、机械配置及劳动力安排3号路交通标志计划

于201X年7月7日开始施工，201X年7月15日完成。施工

机械配置表劳动力计划表

四、施工技术措施：

1、工艺流程施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装

（立柱→横梁安装→面板安装）→验收。

2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角

度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础

之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安

装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的

关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

1

（）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础

高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合

2mm

精度偏差不超过。

2

（）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴

线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据

5mm

为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在以内，

4mm

将两基础的中心轴线偏差控制在以内。

3

（）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直

角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬

臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距

250mm

路缘石边缘不得小于。

3、基础施