《中国铁路之父詹天佑》参考课件2.pptVIP

磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段。磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段．詹天佑1861~1919一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国詹天佑学习履历表姓名：詹天佑性别：男出生年月：1861年专业：铁路工程科学位：学士家庭住址：广东南海县求学简历：①1872年：赴美留学②1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学③1881年：学成归国1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？留洋失败的主要原因是什么？3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程，这说明了什么？思考与理解：学习西方先进技术，推进洋务事业中西社会性质、教学目的的不同……清政府的腐败，人才不能受到重用中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。——李鸿章唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路）——“马车铁道”火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”根据上述两张图片思考中国近代铁路事业的发展面临哪些困难？①清政府腐朽衰落②思想观念封闭落后、愚昧（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇：1、完成滦河大桥，崭露头角2、修建京张铁路，树立国人信心——19世纪末中国最长的铁路大桥——新式气压沉箱法——中国铁路史上的奇迹外国工程师称其为“不可能的奇迹”

周恩来赞誉其为“中国人的光荣”京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？不畏艰难，深入实践严谨细致，开拓创新伟大的爱国主义精神……“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已1、对内：2、对外：积极为国勘路，推进铁路事业发展力倡独立自主，捍卫中国铁路权益其民族精神光照后世——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。——1999年，中国土木工程设立的最大奖合作、探究、讨论：材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究，使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这只是孙中山的一厢情愿。材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……

但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？①中国半殖民地半封建社会性质……②帝国主义觊觎中国路权③思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）④缺乏受过良好教育的技术人才⑤工程设施落后……詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？”人生启迪作为青年学生的我们，应该如何处理好个人理想与国家命运的关系？1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是A.清政府为巩固统治B.洋务运动的需要C.幼童在中国无法学习D.人民的强烈要求2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是A.打桩法B.气压沉箱法C.直井施工法D.混凝土沉箱法阅读下列材料：京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”请回答：（1）中国人自修京张铁路，当