汽车构造与拆装 任务3.3 自动变速器认知与拆装.pptxVIP

汽车构造与拆装

项目三汽车底盘构造与拆装任务3.3：自动变速器认知与拆装1.了解自动变速器的类型；2.掌握自动变速器的结构及原理；3.会拆装自动变速器。任务目标：

1.什么是自动变速器？3车辆行驶过程中驾驶员不必手动换挡，能自动改变齿轮传动比的变速器。现代汽车自动变速器常见的有三种形式，分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、双离合器自动变速器（DCT）。

2.各个档位有何功能？4P-驻车档，停车使用，可用于起动；R-倒挡；N-空挡，临时停车，可用于起动；D-前进档，正常行车档；2（或S）-2档，低速前进档，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，频繁跳档；L（或1）-1档，低速档，用于爬坡，长距离下坡。

3.怎样识别型号？56HP-19第一组数字：6一六速前进档；第一个字母：H一液压类型变速器；第二个字母：P一齿轮类型；第二组数字：19一额定转矩(变速器)；末字母：EH一电控一液压类型变速器。

4.液力自动变速器是怎样的？6液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行元件、液压控制系统、电子控制系统等组成。

液力变矩器7液力变矩器的作用是将发动机的动力输出传递到变速机构。它里面充满了传动油，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动，从而将发动机动力传递出去。

行星齿轮变速机构8行星齿轮机构能实现传动比的进一步变化，以提高增矩作用。变速器内有几组行星齿轮来构成不同的档位，一组行星齿轮机构只能满足汽车所需的一个合适的传动比。二组行星齿轮机构的二个太阳轮固接在一起，是辛普森式行星齿轮机构。

行星齿轮变速机构9二组行星齿轮机构中，有一组行星齿轮机构有两个行星轮，二组行星齿轮共用一个齿圈，是拉威娜式行星齿轮机构。

单排行星齿轮10单排行星齿轮机构主要由一个太阳轮（或称为中心轮）、一个带有若干个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成。太阳轮与行星轮外啮合，两者的旋转方向相反；行星轮与齿圈内啮合，两者的旋转方向相同。齿圈太阳轮行星架行星轮

动力传递方式11设太阳轮、齿圈、行星架的转速分别为n1、n2、n3。齿数分别Zs、Zr、Zc。齿圈与太阳轮的齿数比Zr/Zs=α单排行星齿轮运动特性方程：n1+αn2-(1+α)n3=0

12条件：输入-----太阳轮固定件-----齿圈输出-----行星架n1+αn2-(1+α)n3=0n2=0传动比=n1/n3=1+α1因此同向减降速，低速档动力传递方式制动n2输入n1输出n3

13动力传递方式

换挡执行元件14自动变速器离合器和制动器属于换挡执行机构，离合器用于接合或分离两个元件，制动器用于固定某个元件。变速器控制油压就能对离合器和制动器进行控制，离合器和制动器工作实现换位变换。

单向离合器15单向离合器使定轮以与发动机曲轴运转相同的方向转动。但是，如果定轮要以与发动机曲轴运转相反的方向转动时，单向离合器就将定轮锁止住，使其无法朝相反方向转动。

油泵16自动变速器油泵为整个系统提供液压油。油泵安装在变速器壳体内，由变矩器壳驱动。只要发动机运转，油泵就工作。

液压控制系统17自动变速器控制系统也有控制电脑，电脑收集发动机节气门、车速等信号，然后对液压系统电磁阀进行控制，进而控制液压系统的离合器和制动器，实现对档位的控制，自动变速器使用的油液简称ATF。

电子控制系统18（1）ECU。ECU主要完成换挡控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。（2）传感器。传感器部分主要包括节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、冷却液温传感器、ATF油温传感器、空挡启动开关、制动灯开关等。（3）执行器。执行器部分主要包括各种电磁阀和故障指示灯等。电磁阀根据功能不同，可以分为换挡电磁阀、锁止离合器电磁阀和油压电磁阀。

5.什么是无级变速箱（CVT）？19无级变速器CVT由行星齿轮机构，无级变速机构，控制系统等组成，行星齿轮机构用于实现前进档和倒挡之间的切换操作。

20CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。从动轮的扭矩和速率由传动带的位置决定。传动钢带包括450片钢片和24根钢带固定到一起，每边12根钢带。5.什么是无级变速箱（CVT）？

传动比的改变21传动比2.416:11.从发动机输入2.输出到车轮3.主动锥轮直径（低速）4.从动锥轮