第0章 绪论《城市轨道交通车辆工程》教学课件.pdfVIP

《城市轨道交通车辆工程》

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绪论

人口的增长，使城市交通拥挤的状况日益突出，特大城市中

心地带的机动车运行速度由过去的25～33

km/h下降到10～

13

km/h

，交通高峰时段（早晚上下班时）甚至仅为7～8

km/h。

2

早晚上下班高峰时间，车上乘客密度达10～12人/m，而一

2

般舒适标准为6人/m。

人们为了出行方便，于是购买自行车作为私人交通工具，而

12辆自行车在道路上排列骑行所占用的道路面积相当于1辆大通

道公共汽车所占用的道路面积。而1辆公共汽车的载客量至少为

100人左右，也就是说，12辆自行车的行动空间，将使一辆载客

100多人的公共汽车不能发挥正常作用。

汽车的高速发展，尤其是私人汽车的发展，造成各大城市能源

浪费巨大，环境污染严重。

显然，常规的公共交通工具适应不了大都市通勤区扩大的需要。

一般500～1

000万人口的大都市通勤区范围均为40～55

km，与之

相对应的城市公共交通工具应能提供40～50

km/h左右的旅行速度，

方能满足乘客的要求。

城市轨道交通系统显然能满足这一需要。

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