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现场型 QC小组

提高风管制作合格率

QC小组

一工程概况

重庆市轻轨三号线火车站地下站位于渝怀铁路江北客站广场西侧下方，是一座智能化地下式轻轨客站。南端局部伸入站前广场西侧规划路下，南接狮子坪站，北接龙头寺站；车站中心里程：

SK19+78.530. 车站与规划环线的火车

客站换乘；

轻轨站为地下二层侧式车站，其中地下一层为站厅，地下二层为站台。车站总长207m，标准段宽度20.7m，单侧站台宽度6.475m。有效站台长度120m，站厅公共区面积：3100m2，站台

图1正在施工中的轻轨三号线火车站地下站

公共区总面积：1550m2；而地下轻轨站的空调通风及排烟风管均采用镀锌钢板制作。

1、折角机 2、联合角咬口设备 3、成品托架 4、切断机 5、压筋机 6、导料架 7、放料架图2风管制作流程图

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编制制作施工方案及工艺交底文件

制作工艺技术交底

过程检查：

1、轧辘成型是否达到要求

2、是否按周长尺寸切断

3、折角角是否

90·

4、联合角咬口是否符合要求

镀锌钢卷板上放料架、送入压坑机轧辘成型、送至切断机切断

联合角咬口设备滚压连接成型、

加工制作设备选择、安装、调试

折角机折边制作成型

风管法兰铆接 法兰制作

工序交接

图3操作人员在生产线制作风管

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二小组简介

表1小组简介表

小组名称

QC小组 课题类型 现场型

组建日期

小组登记号

课题注册号

小组组成

小组课题

平均

TQC受教育时间

活动次数

活动时间

出勤率

姓 名 性别 学历 项目职务 职 称 组内职务

制图： 日期：2010.5.8

三选题理由

1、工程影响力大

轻轨三号线是重庆市内南北交通的重点项目，重庆市畅通工程之一，它从南端的巴南区起至渝北区机场，而设置在轻轨三号线中部的火车客站地下站，是两江新区的交通枢纽，它担负着承接全国各地到重庆市的旅客运输，是市民生活出行的重要交通要道。

2、质量要求高

轻轨地下站通风空调要求降压噪音等级高， 而且排气和送风量大。风管壁制作刚性和严密要求高、它是空调和通风系统的通道， 对空气的输送起到关键的作用，其制作安

装质量直接影响到室内空气的质量和噪音。

3、制作工艺较复杂质量目标高

制作工序多，从开料剪板、联合角咬口、折角、初步成型、法兰制作、法兰与风管铆接成型等。轻轨三号线火车站站工程质量目标：争创重庆市巴渝杯和鲁班奖。

因此，我们QC小组选择 “提高风管制作合格率”为活动课题。

四活动计划

序号 项目

时间

2010

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5 6 7 8 9 10 11

选定课题

现状调查

设定目标

原因分析

要因确认

制定对策

对策实施

效果检查

巩固措施

总结与打算

制表： 2010.5.10

五现状调查

为了找出影响制作质量的原因，小组成员立即对已制作成型的风管进行调查，调查结果如下：

我们对已制作完毕的 220条风管和三通、弯头进行了自检统计； 185条合格， 34

条不合格，合格率为84.1%，QC小组成员针对自检出现的情况，并结合类似工程的调查数据，对已制作的风管进行施工过程记录分析， 将各类数据分类汇总，最后对其进行整理，找出了影响风管制作质量的 5个因素，并做了如下统计表。

表2影响风管制作质量的因素统计表

序号

影响因素

频数

累计频数

频率（％）

累计频率（％）

1

风管漏风

26

26

75.1

77.1

2

风管变形

3

29

8.6

85.7

3

产品保护不足

2

31

5.7

91.4

4

联合角咬口变形

2

33

5.7

97.1

5

机械故障

2

35

4.9

100

6

合计

35

100

制表：

日期：2010.5.16

以下是对影响因素的列举：

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产品保护不足

风管咬口变形

风管漏风

风管变形

图5不合格风管示例

根据调查所做的统计表，我们做出排列图如下：

制图： 日期：2010.5.17

图6影响风管制作质量排列图

从以上所作的排列图可以看出，在各项影响因素中， “风管漏风”占最大的比例，达到了75.1%，是造成风管制作初验合格率低的主要因素。

六确定目标

经过QC小组成员的充分讨论，确定本次的 QC活动的目标设为“风管制作初验合

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格率为93.5％”。

制图： 日期：2010.5.18

图7活动过程合格率变化图

确定目标后，小组成员进行了目标可行性研究分析，认为目标可行。

（1）该工程要力争重庆市优良样板工程和鲁班奖工程，公司及项目部领导十分重视，项目部经理亲自参与，