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2012届长沙地铁订单班验收试题库

一、填空题

1．铁路线路是由路基、桥隧建筑物、轨道组成的一个整体工程结构。

2．道岔是使机车车辆转线的连接设备，12号道岔侧向允许通过速度为45km/h。

3．车钩具有锁闭、开锁、全开三种作用位置。

4．红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆燃轴、切轴的安全设施。

5．电气化铁路由牵引供电系统、电力机车两部分组成。

6．电力机车制动方式有空气制动、电阻制动、再生制动三种。

7．铁路三种基本信号颜色为红色、黄色、绿色，分别表示停车、注意或减速运行、按规

定速度运行三种不同意义。

8．自动闭塞区段，列车占用区间的凭证为出站或通过信号机的进行显示。

9．大三角的通信指的是列调、车站值班员、司机之间的通信。

10．按车辆制作材料分，城轨交通车辆分为钢骨车、新材料车。

11．接触轨式供电方式可以分为上磨式、下磨式。

12．列车在车站内（或车辆基地等部门）运行的路径称为进路。

13．城轨交通系统通信的分类城市轨道交通专用通信、地区自动通信、有线广播通信、

闭路电视系统、无线通信、其他通信。

14．基本闭塞法包括：自动、半自动、自动站间。

15．在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，均需根据列车调度员的命

令并确认区间空闲后方可采用。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应

由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

16．高速铁路牵引供电系统包括为牵引供电、接触网。

17．我国高速铁路接触网标准电压是25KV，最高电压是29KV，最低电压是20KV。

18．高速铁路信号系统是由综合调度系统、列控系统、计算机联锁系统组成。

19．列控系统按地面向机车传送信号分点式、连续式。

20．计算机联锁系统由信息输入电路、控制监视机、联锁逻辑处理机、控制驱动电路、

现场设备组成。

21．我国客运专线运输组织模式是本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行。

22．高速铁路引入既有枢纽方式是并行引入、并线引入、分线引入。

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23．防灾安全监控一般包括信息采集、信息传输、信息处理。

24．城市轨道交通运营系统包括车辆、线路、车站三大基础设备和电气、运行和信号等

控制系统。

25．城市轨道交通车站可分为出入口、站厅、候车厅、车站控制室和综合开发区等主要

功能区。

26．自动扶梯由梯路、动力驱动装置、框架结构和控制与安全装置组成。

27．自动售检票系统有单程票、多程票、储值非接触式智能卡、出站票、员工票、测试

票和测试非接触式智能卡等类型车票媒介。

28．车站自动收费系统包括人工售票机、检票机、自动售票机、紧急按钮、辅助设备等。

29．城市轨道交通车站火灾防护系统由火灾监控系统、报警系统和灭火系统组成。

30．自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。

31．地下车站通风系统就是依照风流流动的路线，从进风口到排风口，以通风机为动力，

包括风机、道网络、三防设施、消音装置等组成的空气流动系统。

32．在地下车站通常采用表面式空气热、湿处理方法来保持地下空间的温度和湿度。

33．空调系统按照空气处理设备的设置分集中式空调系统、半集中式空调系统和分散式

空调系统。

34．微机是微处理机、微型计算机、微型计算机系统的统称。

35．检测传感器是将被检测对象的各种物理变化量转变为电信号的一种变换器。

36．乘客信息系统的功能有信息发布、信息查询。

37．车票有效性检查主要内容包括密钥安全性检查、票种合法性检查、车票状态检查、

黑名单检查、有效期（使用时间）检查。

38．根据车站在线路的修建位置和担负的运营功能，车站种类有端点站、中间站、换乘

站、大型换乘中心站。

39．屏蔽门系统由门体结构、门机结构组成。

40．城轨交通车票的计价方式不同，可以分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、

计时计次票（许可票）。

41．列车运行图按照区间正线数目分可以分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图。

42．移动闭塞的三大要素是列车定位、安全距离、目标点。

43．劳动保护中“安全卫生”内容包括预防职业病、劳逸结合、女工保护、职业健康。

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44．消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。

45．轨道交通车站环境卫生要达到：“窗明地净、四壁无尘、内外整洁、不留死