高教社2024液压与气压传动技术（第四版）教学课件任务三 Q2-8型汽车起重机液压系统分析.pptx

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析汽车起重机是将起重机安装在汽车底盘上的一种起重运输设备。整个液压系统由支腿收放、转台回转、吊臂伸缩、吊臂变幅和吊重起升五个支路组成。起重机要求液压系统完成的主要动作如下：1）整机能方便地随车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求。2）当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷直接作用，其液压支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现“软腿”现象。3）在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和幅角，以满足不同的起重作业要求。4）使起重臂能在360°以内任意转动和锁定。5）使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上负重停止，负重启动时不出现溜车现象。一、概述观察结构

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析汽车起重机的基本组成：一、概述观察结构

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析图示为Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理。该系统的液压泵由汽车发动机通过装在汽车底盘变速箱上的传动装置（取力箱）驱动。通过改变发动机的转速，一定范围内可以调节泵的流量，实现无极调速。泵从油箱吸油，输出的压力油经手动双联多路换向阀和手动四联多路换向阀串联地输送到各个执行元件。当起重机不工作时，液压系统处于卸荷状态。安全阀用以防止系统过载。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析由于汽车轮胎的支承能力有限，在起重作业时必须放下前、后支腿，使汽车轮胎架空，用支腿承重。汽车行驶时则需收起支腿，轮胎着地。支腿动作顺序是：缸9锁紧后桥板簧，同时缸8放下后支腿到所需位置，再由缸10放下前支腿。作业结束后，先收前支腿，再收后支腿。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理1.支腿收放回路

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析当手动换向阀6右位接入时，后支腿放下，其油路为：进油路：液压泵1→过滤器2→换向阀3左位→双联多路阀5中位→双联多路阀6右位→前支腿液控单向阀7→两个前支腿液压缸8无杆腔（锁紧缸9无杆腔）；回油路：两个后支腿液压缸8有杆腔→前腿液控单向阀7反向通路→双联多路阀6右位→油箱。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理1.支腿收放回路

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析当手动换向阀6左位接入时，后支腿收起，其油路为：进油路：液压泵1→过滤器2→换向阀3左位→双联多路阀5中位→双联多路阀6左位→前支腿液控单向阀7→两个前支腿液压缸8有杆腔（锁紧缸9有杆腔）；回油路：两个后支腿液压缸8无杆腔→前腿液控单向阀7反向通路→双联多路阀6左位→油箱。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理1.支腿收放回路每个支腿液压缸上都配有一个双向液压锁，以保证支腿可靠锁住，防止在起重作业过程中发生“软腿”现象（液压缸上腔油路泄漏引起）或行车过程中液压支腿自行下落（液压缸下腔油路泄漏引起）。

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析起重机大臂采用单级长液压缸驱动。为了保证伸缩臂举重上伸、承重停止和负重下缩三种工况的安全、平稳，油路中设置了单向平衡阀14。工作中，改变换向阀13的开口大小和方向，即可调节大臂运动速度和使大臂伸缩。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理2.大臂伸缩支路起重机大臂采用单级长液压缸驱动。为了保证伸缩臂举重上伸、承重停止和负重下缩三种工况的安全、平稳，油路中设置了单向平衡阀14。工作中，改变换向阀13的开口大小和方向，即可调节大臂运动速度和使大臂伸缩。多路阀13左位接入时，大臂伸出，油路如图所示：进油路：液压泵1→过滤器2→换向阀3右位→多路阀换向阀13左位→单向平衡阀14的单向阀→大臂伸缩缸无杆腔；回油路：大臂伸缩缸有杆腔→多路阀换向阀13左位→多路阀换向阀16、17、18中位→油箱。

任务三Q2-8型汽车起重机液压系统分析典型液压系统分析起重机大臂采用单级长液压缸驱动。为了保证伸缩臂举重上伸、承重停止和负重下缩三种工况的安全、平稳，油路中设置了单向平衡阀14。工作中，改变换向阀13的开口大小和方向，即可调节大臂运动速度和使大臂伸缩。二、Q2-8型汽车起重机液压系统工作原理2.大臂伸缩支路多路阀13右位接入时，大臂缩回，油路如图所示：进油路：液压泵1→过滤器2→换向阀3右位→多路阀换向阀13右位→大臂伸缩缸有杆腔；回油路：大臂伸缩缸