SY-ZX-61-2011XX汽车整车蒸发器结霜试验规范.doc

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编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

整车蒸发器结霜试验规范

2011-07-15制定

股份有限公司发布

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前言

本规范是在总结国内汽车空调试验经验的基础上，参照国外先进技术标准制定的；

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草。

本规范主要起草人：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

整车蒸发器结霜试验规范

范围

本规范规定了系列乘用车整车蒸发器结霜试验方法及其评价标准。

本规范适用于系列乘用车的开发和研制以及改进开发过程。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

QC/T658-2009《汽车空调制冷系统性能道路试验方法》

QC/T656-2000《汽车空调制冷装置性能要求》

TCB-011206《空调性能试验企业标准》（2010版）

试验条件

温度：30℃±1

相对湿度：90％±5%

试验设备

环境舱

转鼓

数采系统

5试验准备

5.1测试准备

5.1.1车辆准备

a）记录车辆相关参数（详见附表一）

记录VIN编号、发动机型号、发动机排量、ECU厂家、型号、版本号、散热器型号、空调系统总成、试验前已行驶里程等相关参数。

b)车辆检查（详见附表二）

检查车辆的的密封性，车辆是否有泄漏现象。

c)空调检查

检查车辆的空调系统工作是否正常，系统是否有泄漏现象。

d）冷却水检查

查看水箱是否注满冷却水，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，需将气排尽。

e）燃油检查

确保车辆有进行试验的最少量的燃油。

f）机油检查

查看机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。

g）轮胎气压检查

检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。

h)按以下位置要求布置测点传感器：

温度：冷凝器入口管路表面温度（距冷凝器入口30mm的管路表面）

冷凝器出口管路表面温度（距冷凝器出口30mm的管路表面）

膨胀阀入口管路表面温度（距膨胀阀入口30mm的管路表面）

膨胀阀出口管路表面温度（距膨胀阀出口30mm的管路表面）

压缩机入口管路表面温度（距压缩机入口30mm的管路表面）

压缩机出口管路表面温度（距压缩机出口30mm的管路表面）

散热器入水口温度

散热器出水口温度

发动机油温度（在量油标尺末端处）

蒸发器表面空气温度（蒸发器温度传感器位置处及蒸发器表面3×3均匀分布9个测试点）

出风口温度（在距出风口表面中心内25～35mm处，不接触到风管壁）

各排各位置呼吸口温度（如图1所示，可调节的座椅应该调节到水平位置和垂直的中间位置）

冷凝器前后空气温度

外循环进风口温度

湿度：车内空气湿度

压力：压缩机排气压力

压缩机吸气压力

风速：出风口风速（位于任一出风口表面中心处）

电压：压缩机离合器电压

冷凝器风扇电压

散热器风扇电压

鼓风机电压

电流：冷凝器风扇电流

散热器风扇电流

鼓风机电流

图1各排各位置呼吸口温度位置

5.1.2环境试验室准备

a）驱动轮对中；

b）试验车辆固紧；

c）连接汽车排气管；

d)连接数据采集系统。

5.1.3环境舱准备

环境舱试验条件按具体要求设定，见6.3.2。

5.1.4转鼓准备

转鼓暖机15分钟；

道路模拟曲线准备，按不同的车型设定道路模拟曲线；

司机助曲线准备，按试验工况要求编制司机助曲线。

6测试过程

6.1升

调节环境试验舱的环境温度、相对湿度至规定值：30±1℃,90±5%

6.2暖车阶段

以100km/h±5km/h的车辆运行车辆15分钟，检查仪器读数及车辆运行状态是否正常。

6.3试验阶段

6.3.1试验人员进入车内，按下面的试验工况驾驶车辆，同时1S的采集频率记录各测量点数据。

6.3.2

各阶段名称

试验条件

车辆状态

试验工况Ⅰ

车速：100km/h

环境温度：30℃±1.0

环境相对湿度：90%±5%

辐射强度