SJ-CJ-4-2006-满足侧碰法规的白车身结构设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-4-2006

代替

密级

商密3级▲

汽车工程研究院设计技术规范

满足侧碰法规的白车身结构设计规范

2006-09-

工程研究院

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前言

本规范是为指导白车身侧面碰撞结构设计而建立的，目的是通过该规范指导车身设计人员在满足车身功能性作用的前提下如何合理的设计满足侧碰条件的车身结构。本规范是在历年来车身结构的设计中所积累的资料及设计经验的的基础上形成的。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

“满足侧碰法规的白车身结构”设计规范

1适用范围

本规范规定了满足国家侧碰法规的白车身结构的设计规则及方法。

本规范适用其质量为基准质量时，最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆。

2引用标准

下列文件通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方，研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

本规范引用了ECER95、FMVSS214的部分内容。

本规范引用了我国《汽车侧面碰撞的乘员保护》法规的部分内容。

本规范引用了我国《汽车侧面碰撞的乘员保护》法规的部分内容。

3规范内容

图1撞击力传输方向设计满足侧面碰撞的车身结构时，最大的困难在于即使有足够好的材料来制作缓冲吸能结构，但能用于缓冲和吸能的区间却十分有限。为使吸能结构充分的发挥作用，常用的改进抗侧碰性能的方法主要是增加缓冲吸能区两侧的厚度和加大缓冲吸能区两侧的内部刚度。根据这一方法，侧面防护的思路是将撞击力有效的转移到车身上具有吸能保护作用的车门、梁、柱、地板、车顶及其部件，以便

图1撞击力传输方向

在进行碰撞试验时，国家侧碰法规对假人的伤害值要求如下表：

TEST

测试项目

指标描述

法规要求

HIC

头部性能指标

≤1000

RDC

胸部位移

肋骨变形指标

≤42mm

VC

胸部软组织速度

粘性指数

≤1m/s

PSPF

肋骨冲击力

耻骨合成力峰值

≤6000N

APF

腹部力峰值

≤2500N的内力

成员损伤评价指标为头部、胸部、腹部和腰部各损伤值。头部性能指标HIC跟假人头部质心加速度相关，除非碰撞时乘员空间有结构突出和假人头部接触，该指标一般很少超标，所以在白车身设计上可不予过多的考虑。

胸部肋骨变形指标与粘性指数可以综合考虑，一般是由车门内板和中立柱内饰板变形产生的，表现在车身上即为侧围内板的侵入量与侵入速度。由粘性指数的计算公式可见：

粘性指数VC不仅跟肋骨变形量相关，还和变形速率相关，极易超标。为保证乘员必要的生存空间，中立柱的变形是有限制的，这就要求我们在设计中立柱的时候既要充分考虑变形吸能，又要使变形在我们可接受的范围内。同时，为了使碰撞产生的能量被相关结构均匀的吸收，驾驶员座椅以上，侧围内板和门内板变形轮廓应平滑，不能有刚度突变和塑性绞出现。

3.1车身结构特征及设计规则

根据撞击力的传输方向示意图，车身主要受力部位可分为以下几块：

立柱结构

门槛结构

地板横梁

顶盖结构

前后门的防撞结构

1、立柱结构：

侧碰发生时B立柱下部首先受到撞击力，并产生变形。同时，B立柱最靠近乘员，B立柱的变形程度直接决定了乘员的生存空间，因此，它的刚度、强度和缓冲吸能性对乘员的安全和满足侧碰法规有重要作用。

B立柱主要由侧围外蒙皮、B柱加强件、B柱内蒙皮及铰链和限位器安装加强件等零件构成。在设计时，这些零件之间最好分别形成腔体结构，即能保证立柱的弯、扭刚度，又有利于在碰撞过程中，立柱能分段变形，从而在变形过程中多吸收能量。侧围外蒙皮由于其形状复杂，零件尺寸大，功能性结构多等因素，冲压成型难，所以材料一般选用延伸率高、屈服强度较低的材料，料厚一般为0.6-1.0mm（通常选用0.8mm）。B柱加强件作为立柱最重要的受力零件，要求结构强度高，一般采用高屈服强度的材料，有些车型甚至采用高强度钢板(≥400MPa)，材料厚度一般较厚，通常为1.2mm-2.0mm。在某些高级车上，为了减重等原因，也有大量的B柱内蒙皮从结构上讲是为了使B柱形成封闭的结构，材料厚度通常为0.8mm-

MAT1

MAT1：侧围外蒙皮

MAT2：中立柱外蒙皮加强件

MAT3：铰链安装加强件

MAT4：中立柱内蒙皮

图

图2某车型B柱断面

2、门槛结构：

门槛结构主要有侧围外蒙皮、门槛内板、门槛侧内板等零件组成。门槛结构形式与B柱相似，在材料选用上，门槛内板一般选择高强度钢板(400-1000