SJ-CJ-10-2006-座椅安装固定点设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-11-2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

座椅安装固定点设计规范

2006-09-20制

股份有限公司发布

前言

设计规范是企业宝贵的技术财富，是企业生存和可持续发展的重要基础，是企业技术保障能力的体现。编制设计规范能促使企业标准化向更系统、更完善的方向发展，对建立汽车开发平台，提升汽车自主开发能力，保证产品质量，缩短设计周期，降低产品成本等方面起着重要作用。

本设计规范制定了汽车汽车座椅安装固定点位置、结构、刚度试验和评价标准，旨在指导汽车座椅安装固定的设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

座椅安装固定点设计规范

1适用范围

本标准规定了汽车座椅安装固定点位置、结构、刚度试验和评价标准。

本规范适用于股份有限公司开发的M1类汽车。

2、内容

2.1座椅安装固定点必须满足的要求是：通过座椅质心，分别沿水平向前和向后向座椅总成施加相当于座椅总成重力20倍载荷，座椅总成与车体不得分离，其结构随下车体的结构而不同，根据不同的位置可以设计成不同的结构。

2.2以现有已生产的两种车型为例得到以下表格来说明座椅安装固定点的结构设计：

座椅种类

代表

车型

采用座椅的类型

安装固定点结构形式图例

说明

前排座椅

CV9

滑动

由于要满足地板的结构每个安装点都是采用螺栓连接方式，为了保证起强度每个点都采用加强件的形式，采用的加强件的厚度都大于2.5mm,其结构形式由下车体结构确定，其中座椅上的六个安装孔当中必须有两个是长圆孔，采用的螺栓为M8。

6350

滑动

前面两个点采用挂钩式结构，后面的两个点用M10的螺栓连接，在发动机仓安装的面不用加强件采用直接焊接螺母，为了保证其强度，连接构件采用的材料的厚度为2.5mm。

第二排座椅

CV9

滑动

由于第二排座椅安装结构的特殊性在安装固定点的位置的地板的下安装面用活动螺母板进行固定，不用加强件，采用的螺栓为M8。

6350

固定

中排座椅上的四个安装孔必须是长圆孔，在安装固定点的位置的地板的下安装面必须以加螺母加强件进行固定，起结构形式必须根据地板确定螺母板加强件材料的厚度不得小于1mm，采用的螺栓为M8。

第三排座椅

CV9

固定

四个在座椅上的安装点的孔只能有一个是圆孔其余三个必须是长圆孔，在下车体安装点的底面采用加强螺母板形式，加强件的厚度不得小于1.8mm，采用的螺栓为M8。

6350

固定

座椅上的五个安装固定点孔必须是长圆孔，在安装固定点的位置的地板的下安装面必须以加螺母加强件进行固定，其结构由地板结构确定，厚度不得小于1.4mm，采用的螺栓为M8。

3、座椅安装固定点的刚度试验和评价标准

3．1试验设备准备

安装机械式加力装置，该装置置于车身底架上方，但不能与车身接触，且能前后左右移动；

在机械式加力装置上安装力传感器(满量程500N)，并将其与二次仪表连接；

安装百分表(满量程50mm)。

3．2测试过程

a)力传感器清零；

b)百分表清零；

c)调整加力装置的位置，按照编号依次进行测量；

d)对每个测试点施加0~300N的力，从百分表上读取相应的变形值

e)将每个读数值记在记录表中,并对试验过程拍照。

f)将车身恢复到初始状态，拆除试验仪器，贴上正确的标签并保存，以便下次使用。

3.3数据处理

整理记录表中的数据，并制作成表格。

座椅固定点承受300N载荷作用时的刚度f（N/mm）由下列公式计算：

300

f=

F

其中：

F为座椅固定点承受300N载荷作用时的位移值（mm）；

3.4评价标准

按3.2的试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

座椅固定点刚性：大于100N/mm。