SJ-CJ-50-2008-轿车布置的行人保护规范.docVIP

编号

SJ-CJ-50-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

轿车布置的行人保护规范

2008-07-15

股份有限公司发布

前言

本规范的主要目的是让总体布置设计人员进行总体布置方案制定时（发动机总成、蓄电池、空滤器、水壶、保险盒等零部件布置），依据规范的具体要求完成整车行人保护设计，提高产品可靠性，节省研发费用，满足相关法规要求。

本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。

本规范由汽车工程研究院车身设计所总体布置实负责起草。

本规范主要起草人：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

轿车布置的行人保护规范

1范围

本规范规定了股份有限公司开发的所有轿车需要满足的行人保护方面的布置要求。

本规范适用于股份有限公司开发的需要满足行人保护的M1类第一类车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

2003/102/EC

2004/90/EC

3术语

本规范采用以下术语和定义：

行人保护（theprotectionofpedestrians）-当机动车与道路行人或者道路工作者发生碰撞时，通过相应的技术应用实现对道路行人或者道路工作者进行的保护措施

4要求

4.1本规范前罩板和前保险杠布置区域定义引用法规2003/102/EC

4.2前罩板外板与发动机舱内硬质零部件（包括发动机缸盖及相关部件、蓄电池、空滤器、保险盒、ABS及管路、转向助力油壶、散热器及散热器水壶、前罩锁、洗涤剂水壶等）之间的与垂直间隙在HIC区域要求大于80mm。

前罩板是行人（成人或者儿童）头部碰撞的主要区域，头部碰撞区域要求满足2/3区域的头部碰撞伤害值低于1000，1/3区域的头部碰撞伤害值低于1700（见图）。

图一：HIC1000区域与HIC1700区域示意图

图二：发动机舱布局示意图

4.3前保险杠与前碰撞横梁间隙在碰撞区域内要求大于80mm，前保险杠与前碰撞横梁之间增加的碰撞缓冲块至少需要7

按2004/90/EC法规规定小腿对保险杠撞击要求，膝部最大动态弯曲角不大于，膝部最大动态剪切位移不大于6mm，小腿上端加速度不大于170g,如果保险杠宽度总计最大为264mm,小腿上端加速度不大于250g.

图三：前碰撞衡梁和前保险杠间距示意图

图四：前碰撞衡梁和前保险杠增加缓冲块示意图

4.4保险杠下沿前碰撞区域内要求布置防止小腿旋转造成腿部受伤的小腿支撑块，

图五：大小腿模型、缓冲块、小腿支撑块示意图

图六：小腿防旋块模型示意图

4.5为保证前保险杠碰撞伤害值在可接受范围之内，拖钩固定部件布置要求不能超出前碰撞衡梁，保证保险杠与前保险杠之间只能放置缓冲碰撞块。

图七：小腿模型与前拖钩处碰撞示意图