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铁路营业线安全管理试题（120题）有答案

铁路营业线安全管理试题库

（共120题）

一、填空题（共20题）

1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的

各种施工。

2、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防

为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。

3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制

施工计划，经铁路局批准纳入天窗。

4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量

减少对运输的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协

调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。

5、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织

单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察

室审查。

6、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，

还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全

关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组

织施工。

7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业

负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。

8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，

驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行

核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。

9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局

施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》

要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，

项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许

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速度。

10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带

领，不准劳务工单独上道作业。

11、信号施工中的“三不离”原则，设备有异状，未查清原因不

离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。

12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面

调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监

护员和现场防护员进行明确。

13、重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可

过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员，边轨点两端应按规定设置

防护，做好应急准备。

14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及

其他易燃物品。

15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车

辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派

驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设

备。

16、自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必

须有绝缘装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝

缘套管；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨

及绝缘接头、引入线及轨距杆。

17、施工单位在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计

划、施工地点及影响范围。

18、单轨车及施工轻型车辆仅限昼间封锁施工时使用，不按列车