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铁路工程施工重点及难点分析

一、工程特点

1.本标段总体特点

（1）拆迁工程量大

线路位于经济发达的xx省xx市、xx市，沿线城镇、工厂、村

庄较密集，路网四通八达、电网线路密布、地下管线众多、经济作物

区间多。需拆迁的建筑物、需迁改的管线不仅数量大，而且迁改施工

难度也大。xx客运专线铁路工期紧，顺利拆迁、按时开工与否直接

制约建设工期。需要铁路和地方共同努力，并且在施工组织中充分利

用有效时空。

（2）工程任务重、工期紧张

本项目工程量大，桥梁比重大，桥梁桩基础、特殊结构桥梁、软

土路基、断层破碎带隧道等工程数量大，并受到架梁及无砟轨道施工

制约，工程任务重与施工工期短的矛盾尤为突出。为满足工期要求，

应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。

（3）桥梁工程数量大，结构型式多样

本标段桥梁长度占线路长度的68.2%，桥梁桩基水中部分施工比

例大。由于沿线多次跨越通航的河流和铁路、公路、城镇等，桥梁上

部采用简支梁，跨度多样的连续箱梁、连续刚构、框架桥等多样结构

型式，施工难度大；并且多次跨越主要河道、通航河道、高等级公路

和城镇，施工场地布置困难，施工干扰大。

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（4）无砟轨道施工技术标准高

无砟轨道施工精度要求高，工期紧，施工控制和质量必须具备高

平顺性、高可靠性和高稳定性，以确保高速行车的安全性、平稳性和

舒适性。

（5）各专业接口多、协调组织复杂

本项目集路基、桥涵、无砟轨道、站场、部分站后接口工程于一

体，各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织

的重点，必须高度重视。

（6）环保要求高

线路所经地区城镇、村庄、工厂密集，河流较多，尤其是xx市、

xx市均为旅游城市，所以施工中必须做好各类环保设施，最大限度

减小施工对环境的影响，特别是跨河桥梁施工，应做好水源保护，努

力将本线路建为绿色、环保之路。

2.桥梁工程

本标段大部分为桥梁工程，所占线路总长的比重达68.2%，桥梁

工程具有地质条件复杂、工程数量巨大、特殊结构多、技术含量高、

技术标准高、施工难度大等特点。

（1）地质条件复杂

本标段范围内地基多为软土及松软土地区，桥梁均为桩基础，桩

长较长，钻孔过程中易缩颈、易坍孔，成孔质量较难控制，桩基沉降

控制难度大。

（2）特殊结构多、技术含量高

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标段内桥梁设计主要采用了跨度多样的连续梁、连续刚构、钢管

拱、框架桥等，技术含量高，桥梁设计技术体现了当前世界客运专线

铁路桥梁工程技术水平。

（3）技术标准高

xx客运专线设计速度目标值为350km/h，高速行车要求线路具体

高平顺性，正线设计采用无碴轨道，对桥梁结构施工中梁部线型控制、

工后徐变上拱及基础沉降控制提出很高的要求，施工控制难度大。

（4）简支箱梁数量大、合理组织制架梁施工相当关键

本标段桥梁大量采用预制24m和32m双线整孔简支箱梁，预制架

设箱梁数量大、现浇连续梁段落多。合理划分制架梁施区段，选择适

宜的箱梁预制场地，合理配备大型机械设备，合理确定架梁