SJ-ZQ-14-2009-方向盘遮挡区域校核规范.docVIP

Q/JDT002—2001

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编号

SJ－ZQ－14—2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

方向盘遮挡区域校核规范

2009-04-15制订

股份有限公司发布

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前言

本规范由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草；

本规范由汽车工程研究院标准所进行管理；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

方向盘遮挡校核规范

1适用范围

本规范主要提供了方向盘对前视野及仪表视野遮挡校核的一种方法。

本规范适用于股份有限公司新开发车型。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本；凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

SAEJ1050-2002（汽车驾驶员视野描述及测量方法）DescribingandMeasuringtheDriversFieldofView

SAEJ941-2002（汽车驾驶员眼睛的位置）MotorVehicleDriversEyeLocations

定义

3.1仪表盲区

指驾驶员观察仪表盘上的仪表和显示信号灯时，驾驶员的眼睛视线受方向盘的阻挡而形成的区域，仪表盘上的仪表和显示信号灯应布置在此盲区以外。

依据方向盘的形状，仪表盲区由方向盘轮缘形成的障碍区和方向盘轮毂（含轮辐，下同）形成的障碍区组成。

3.2单眼盲区

由左眼或右眼单独观察时，由于障碍物对视线的阻挡而形成左眼或右眼看不

到的区域。

3.3双眼盲区

左右眼同时观察时，由于障碍物对视线的阻挡而形成双眼都看不到的区域。双眼盲区就是左右单眼盲区的公共部分，又称障碍区。

3.3特征盲区

由轮缘的两单眼盲区形成的公共部分，也称特征障碍区。

3.4

中眼椭球中心过方向盘上轮缘中心点的视线与仪表表盘平面的交点，该点在特征盲区内。

4校核方法及要求

4.1对前视野的遮挡

通过V2点垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对于水平面至少向后倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。

4.2对仪表视野的遮挡

首先定义眼椭球（按SAEJ1050来做）、仪表的表盘平面及方向盘在车身坐标系中的位置（方向盘可调范围的中间位置），定义方向盘上半部轮缘的上下边缘及轮毂、轮辐的上边缘。

4.2.1

4.2.1.1方向盘上半部轮缘在仪表表盘平面上形成的双眼盲区

方向盘上半部轮缘在仪表表盘平面上形成的双眼盲区由左、右眼椭球中心作为眼点求得的两单眼盲区的重叠部分（若不能形成封闭区域，则用轮缘与轮毂处做一平面截得），定义为特征盲区，但它不代表群体的双眼盲区，如图1。

从左眼椭

从左眼椭

球心引出

图1特征障碍区

4.2.1.2定义C点。

图1中C点为自左、右眼椭球中心的中心并通过方向盘上轮缘中心的视线，在仪表表盘平面上的交点（在特征障碍区之内）。

4.2.1.3定义仪表表盘平面上的闭合曲线。

以左、右眼椭球中心连线的中点为球心做中眼椭球，或将左（右）眼椭球沿左右眼椭球中心连线向右（左）偏置32.5mm求得眼椭球，过方向盘上轮缘中心与中心眼椭球相切的视线，与仪表表盘平面相交，将一系列交点依次连成的曲线，定义为闭合曲线，见图2。一般该闭合曲线为椭圆，可用通过中心眼椭球的上、下、左、右（在仪表表盘平面上对应的交点分别为3、1、2、4）四点的视线来作出。

特征障碍区

特征障碍区

闭合曲线

视线

中心眼椭球

图2闭合曲线

4.2.1.4求群体的双目盲区。

取出特征障碍区，将区内C点沿闭合曲线上每个点定位，特征障碍区随着平移，扫过的面积即为群体的双眼盲区，见图3。

图3轮缘形成的群体双眼盲区

4.2.2

通过方向盘轮毂中心，并分别与左、右眼椭圆底部相切，取其切点为眼点，这样求得的上半部轮毂、轮辐的盲区能代表95%驾驶员群体的盲区。两单眼盲区的重叠部分为所求的双眼盲区，如图4。

图4轮毂形成的群体双眼盲区

图5是方向盘上半部在仪表表盘平面上形成的驾驶员群体的总盲区，仪表或显示装置应布置在可视区域内。

图5方向盘在仪表盘上的总盲区