SJ-NV-45-2012-怠速车内振动、噪声测试规范.docVIP

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编号

SJ-NV-45-2012

代替

SJ-NV-45-2009

规范等级

三级规范

股份有限公司内部技术规范

怠速车内振动、噪声测试规范

2012-01-20制定

股份有限公司发布

前言

本规范代替SJ-NV-45-2009 号《怠速车内振动、噪声测试方法》，与SJ-NV-45-2009 相比主要变化如下：

1、增加高低温环境下怠速车内振动、噪声测试为可选项；

2、增加冷启动怠速车内振动、噪声测试；

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院NVH所负责起草。

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

SJ-NV-45-2009

2009.8.25

2009.9.25

怠速车内振动、噪声测试规范

1、范围

本标准规定了怠速车内关重点振动、噪声测试方法。

本规范适用于商务车和乘用车的怠速振动噪声测试。

2、规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

2.1GB7258-97机动车运行安全技术条件。

2.2GB/T12534-90汽车道路试验方法通则。

2.3GB/T1496-79机动车辆噪声测量方法。

2.4GB/T18697-2002声学汽车车内噪声测量方法。

3、试验目的

测试评价整车在怠速时的车内关键点振动和噪声情况；

测试评价整车冷启动怠速时的车内关键点振动和噪声情况。

4、样品检查

按整车样品检查表对车辆状况进行检查。

5、试验条件

5.1测试环境：

（1）常温、常压、在消声室进行测试；

（2）-10℃、常压、在环境舱进行测试（可选项）

（3）40℃、常压、在环境舱进行测试（可选项）

注：项目有必要时增加（2）、（3）项高低温环境下试验

5.2测试状态：

对于手动挡车：空挡怠速工况下测试空调开、关状态；

对于自动挡车：应至少包含P、D、R挡的空调开、关状态；

冷启动怠速只在空档（手动档车）和P档（自动档车）进行测试；

空调开状态测试工况详见表一：

表一：空调开测试工况

工况组合

噪声值(dB)1档

噪声值(dB)2档

噪声值(dB)最大档

怠速

A/C

鼓风机

风扇

模式

FLR

FLR

FLR

ON

ON

ON

ON

吹面

ON

ON

ON

ON

吹脚

ON

OFF

ON

OFF

吹脚

注：自动空调不测2档风量时的车内噪声振动

5.3测试设备

5.3.1

5.3.2加速度传感器：测量的频率范围应在所选加速度传感器的有效频响范围

53.3数采前端：每通道分析频率范围不小于20kHz；

5.3.4测量前，仪器应该按照规定进行校准，两次的灵敏度校准值不应超过0.1mv/g，校准器准确度应优于或等于?0.5dB。

6、试验方法

6.1传感器布置

（1）由于汽车车内噪声级与测量位置有关，应该包含能够代表驾驶员和乘客耳旁的车内噪声分布的所有测点，即：

对于轿车应包含：

驾驶员左右耳位置；

副驾左右耳位置；

后排左乘员左右耳位置；

后排右乘员左右耳位置；

对于面包车，应该考虑在中排各位置的左右耳处追加测点。

除以上说明外，测试人员还可以根据需求，增加合适的测点。

在测试过程中，要保证除驾驶员位置外，其他的测点不得有人。

传感器在每个测点的安装位置，见如下简图：

图一：传感器测点安装位置

注：座椅位置如可调，应在调节范围的中间位置。

（2）汽车怠速时方向盘和地板振动是主要观察对象，所以方向盘和地板振动必须测试。

除以上说明外，测试人员还可以根据需求，增加合适的测点。

在测试过程中，要保证除驾驶员位置外，其他的测点不得有人。

6.2通道设置

设置好传感器的类型，灵敏度，供电方式等参数，连好前端，确保传感器与数采前端连接良好。

6.3采集参数设置

推荐带宽：声音为12800Hz，振动为3200Hz。

推荐频率分辨率为2Hz。

推荐平均次数：2次。

推荐数据采集时间（冷启动怠速除外）：20秒。

6.4测试

6.4.1在测量试验过程中按要求关闭辅助装置，通风装置设置为内循环。

6.4.2冷启动怠速测试时，车辆必须是冷车（静止在常温下至少2小时），车辆启动后马上开始记录数据，车辆转速达到稳定转速后，停止记录。

6.4.3正常怠速测试时，先将水温预热至90摄氏