资产全寿命周期管理与智能运检管理融合研究.docxVIP

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资产全寿命周期管理与智能运检管理融合研究

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【摘要】国家电网公司于公司系统内全面建成资产全寿命周期管理体系，随着信息技术的发展，开启了传统电网运检作业模式与信息通信技术结合的智能运检专业体系建设的管理创新，从专业领域优化公司业务管理模式，本文探究了资产全寿命同智能运检业务融合应用方向。

【关键词】资产全寿命周期管理、智能运检、应用场景

1概述

国家电网公司在系统内全面建成资产全寿命周期管理体系，并取得了一系列研究和实践成果。目前，内外部经济环境不佳，经济增长速度趋缓，电力体制改革深入推进，配电增量业务放开、输配电价改革措施等对公司经营和发展产生深远的影响，对电网运检业务带来新的挑战。公司积极创新管理模式，开启了传统电网运检作业模式与信息通信技术结合的智能运检专业体系建设的管理创新，从专业领域优化公司业务管理模式、提升管理水平。

2研究目标、思路、方法

一是研究目标，以设备为核心，推进资产全寿命周期管理体系与智能运检体系的融合，研究设备、人、财、信息等要素在多体系下的系统关联性，搭建多体系下数据共用，成果共享渠道，推进智能运检管理信息在项目立项、招标采购、设备评价、运行维护等环节的综合应用，实现多体系迭代完善，促进资产全寿命周期管理与智能运检体系”同向同步”发展。二是研究思路：应用资产全寿命周期“三流合一”的思想将实物流、价值流、信息流通过实物“ID”充分融入智能运检管理体系，以实现智能运检的流程优化及其信息在资产全寿命周期中贯通、共享,推进智能运检作业精益化，实现资产全寿命周期管理与智能运检同步发展。三是研究方法：梳理智能运检与资产全寿命周期管理在各环节业务协同点；规范资产全寿命周期管理各阶段的业务信息，建立统一数据模型，推进资产全寿命周期管理与智能运检体系实现数据共享；提出资产全寿命与智能运检业务融合应用场景，推动资产管理水平更加精益化、科学化、智能化。

3主要研究内容

3.1梳理关键业务协同点

规划设计是电网资产管理的源头，规划设计阶段设备选型对后期设备运维检修成本、效率具有决定性影响，因此，将设备管理前置到设计阶段，通过建立设备统一技术标准体系、项目前期协同机制和开展大数据分析等实现资产全寿命周期管理同智能运检管理业务在设备选型业务一体化融合，实现资产全寿命周期管理“选好设备”。

物资采购是资产全寿命周期管理中成本投入集中的阶段，是全寿命周期成本最小化的关键。以设备为主线的招标采购通过招标采购策略优化、强化设备监造、完善供应商评价机制同智能运检进行业务融合，实现资产全寿命周期管理“招好设备”。

工程建设是实现资产全寿命周期设计理念的过程，它包括项目建设施工、设备安装调试、竣工验收以及投运转资等的全过程管理，包含了安全、质量、进度、技术、风险等多种管理要素。以设备为主线，建设为基础的工程建设由事后控制变革为事前管理，在物资采购同工程建设计划协同、设备标准化安装、工程档案电子化移交、基建缺陷验收闭环管理、设备台帐创建等业务同智能运检业务融合，实现资产全寿命周期管理“装好设备”。

运行维护是以设备为主线，以流程为基础，以任务计划和运检工作来实现输变配专业管理，覆盖设备计划、运行、试验、巡视、检修、退役等全过程。开展基于实物“ID”智能运检后，资产全寿命运维维护同智能运检体系业务相结合，在设备状态监测、带电检测、状态评价、立体巡视、移动作业等方面业务进行一体化融合，实现资产全寿命周期管理“用好设备”。

退役处置是资产全寿命周期管理的最终阶段，智能运检管理同资产全寿命周期管理在退役处置关键业务融合是开展设备退役设备技术鉴定和退役再利用管理，通过设备经济技术鉴定，完善全寿命周期设备管理策略；开展退役设备再利用管理，延长资产设备寿命。

3.2规范业务数据信息

资产全寿命各专业海量的数据存在于PMS、ERP、ECP等系统，由于专业数据标准和业务要求不统一，管理维度、颗粒度不一，资产信息整合、归集、分析困难，信息利用水平低，关键数据不能在资产全寿命周期贯通，无法实现数据共享，资产管理仅限于部门最优。为了实现资产全寿命周期管理综合最优目标，一是健全数据共享机制，资产全寿命周期管理各专业和智能运检各自梳理自身业务现状，相互提出信息共享需求；二是完善统一数据模型，根据信息共享需求制定标准统一数据模型，推进基层单位业务数据“一次录入、共享使用”，确保各相关专业获得准确及时的数据信息；三是建立数据共享途径，发挥实物ID跨流程、跨业务、跨系统数据衔接的作用,应用“三流合一”的思想将实物流、价值流、信息流充分融合，形成纵向贯通、横向协同的数据链体系，推动公司资产管理从实物资产管理向“数字化管理”转变、向价值管理转变，实现对资产全寿命周期管理和智能运检的有效支撑